断开电源，能放多久还有电？

【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 在地下室捣鼓了半天把侧踏板装好后，才开到地面把系统升级到了最新版，饭后继续安装电瓶断路器
: 这下就不怕停车期间的电量损耗导致电瓶亏电了
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FROM 211.161.249.*

断开再连上电瓶后，tripAB里程表、收音机预置电台、时间、座椅角度这些用户数据会不会都清零了？
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 在地下室捣鼓了半天把侧踏板装好后，才开到地面把系统升级到了最新版，饭后继续安装电瓶断路器
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: 这下就不怕停车期间的电量损耗导致电瓶亏电了
: ...................
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FROM 223.72.61.*

那不错。
我的车年份比较老，如果断了电瓶，那些数据全恢复默认值。
还好车不常开，为了断开电瓶丢点数据也值了。
【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 相当于中控多花几十秒钟重启而已，对于使用没影响。某些预制设定有可能丢失，譬如空调会跳到25度自动。
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: 电瓶负极接线柱温度过高应该是设计缺陷，温度太高也会影响电瓶寿命，长安工程师没有关注过这么问题么？
: ...................
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FROM 223.72.61.*

挺好，厂家应该自带断路器，开关放驾驶室多方便，我买的电驴都有这玩意，可能是防盗的。


【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 没试过，不清楚，但肯定比一直耗电耐久，阻断电瓶通路后，中控就不会一直在后台占用电量资源了
: 另外我还发现电瓶不耐用的另一个原因，电瓶离发动机太近了，电瓶负极接线柱温度过高，甚至有点烫手，这应该属于设计缺陷，难道长安工程师没有发现这个问题么？
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FROM 211.161.249.*

太坑了，之前长城不少车就出现过放一星期就没电的情况，这玩意必须得装。


【 在 DHT 的大作中提到: 】
: 厂家为了宣传互联网概念，是不会自断财路的，用户使用数据对于车企和下游企业来说是可以交易的资源
: 各车企也跟下游研发企业保持合作，通过限制车机预装软件获取收益，譬如二代CS75P的捆绑合作方就是腾讯
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