- 主题:汉dmi一出，传统燃油B级轿车都没活路了吧
20万出头价位的合资B级轿车，产品力完全不是对手了，至少市场会被吞掉一大块。现在制约比亚迪的只有产能了。
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价格比汉dmi贵一截的凯美瑞2.5混动，无论尺寸，动力，配置，油耗都不如汉的121版本
加上可充电上绿牌，这产品力不是秒杀吗
【 在 lsp 的大作中提到: 】
: 丰田 本田 宝马比byd不知道高到哪里去了
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: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
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蓝牌限行，绿牌不限
绿牌不用交购置税
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 上绿牌有什么好处?
: 【 在 rd07 (达夫) 的大作中提到: 】
: : 价格比汉dmi贵一截的凯美瑞2.5混动，无论尺寸，动力，配置，油耗都不如汉的121版本
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反正现在任意一个4S店，汉dmi的订单都下了至少几十台，提车得等三个月起
【 在 zhangtian988 的大作中提到: 】
: 过度自信了，汉dmi定价已经劝退了很多人。
: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
: : 20万出头价位的合资B级轿车，产品力完全不是对手了，至少市场会被吞掉一大块。现在制约比亚迪的只有产能了。
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迈腾的330豪华，算落地价和汉dmi121高配差不多，汉的配置可比迈腾高多了
尺寸，动力，豪华感，油耗，智能化，都比迈腾好
【 在 naidou67 的大作中提到: 】
: BYD的水军又来了？？
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: 筷子悬架好意思说有产品力？ 现在DMI的定价买迈腾、雅阁不香么？
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汉dmi对比燃油B级车，优势远不止省油
【 在 citihome 的大作中提到: 】
: 真有傻子为了省四五毛一公里，多花十几万买车？
: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
: : 20万出头价位的合资B级轿车，产品力完全不是对手了，至少市场会被吞掉一大块。现在制约比亚迪的只有产能了。
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以后混动普及了，成为家用车的主流动力配置
没混动的燃油车残值必然下降
【 在 lyqmy 的大作中提到: 】
: 稳定可靠性呢，还有以后的残值率
: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
: : 价格比汉dmi贵一截的凯美瑞2.5混动，无论尺寸，动力，配置，油耗都不如汉的121版本
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