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- 主题:新车1500公里了，还是没适应物理按键
- 近期空调使用频繁。一般需要按：风量，温度，off，风向。偶尔调内/外循环。
风向直接从出风口调，可以盲操作。其他调整每次都得看想。甚至看的时候还得找，真觉得有点点分散精力了。跟物理按键吹们说的好用相差甚远。
回忆我上一辆开了5万公里的油车，也一直没做到很自然的盲操作，每次也要看的。
至今为止我最喜欢的还是特斯拉的上一版UI。空调常用操作就在一级菜单正下方中间。操作是需要看一眼但不需要思考的。不常用操作在点了空调之后的二级菜单。很清晰。另外吹玻璃的快捷按键也在外层。长按直接关闭。前段时间更新之后的UI没上个版本好用了。
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FROM 114.254.10.* - 物理按键给人的感觉是很有安全感、操作杆
它时刻都在那里，按下去有个力度回馈
而且它不会死机，界面停止响应
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期空调使用频繁。一般需要按：风量，温度，off，风向。偶尔调内/外循环。
: 风向直接从出风口调，可以盲操作。其他调整每次都得看想。甚至看的时候还得找，真觉得有点点分散精力了。跟物理按键吹们说的好用相差甚远。
: 回忆我上一辆开了5万公里的油车，也一直没做到很自然的盲操作，每次也要看的。
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FROM 223.104.64.* - 特斯拉3年了，死机也就最开始几个月有过两三次吧，近期也遇到一次，其实没啥影响，完全不耽误开。如果说不安的话更多还是心理上觉得不安吧？实际上物理按键也会失效的。物理按键背后也是电路控制
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 物理按键给人的感觉是很有安全感、操作杆
: 它时刻都在那里，按下去有个力度回馈
: 而且它不会死机，界面停止响应
: ....................
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FROM 111.197.237.* - 人机界面设计的太差，按钮不分权重一字排开。。 丰田的就很简单，大大的auto一按，万事大吉，调节温度就转auto上套的大旋钮就行了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期空调使用频繁。一般需要按：风量，温度，off，风向。偶尔调内/外循环。
: 风向直接从出风口调，可以盲操作。其他调整每次都得看想。甚至看的时候还得找，真觉得有点点分散精力了。跟物理按键吹们说的好用相差甚远。
: 回忆我上一辆开了5万公里的油车，也一直没做到很自然的盲操作，每次也要看的。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.* - 我这个就是丰田，还是觉得复杂。可能跟我不爱用auto有关。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 人机界面设计的太差。 丰田的就很简单，大大的auto一按，万事大吉。
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 近期空调使用频繁。一般需要按：风量，温度，off，风向。偶尔调内/外循环。
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FROM 111.197.237.* - 这个东西太主观了，没有结论
最终的趋势是市场选择的结果
我相信人机交互的未来是图像、语言，物理按键应该是要越来越 少的
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 特斯拉3年了，死机也就最开始几个月有过两三次吧，近期也遇到一次，其实没啥影响，完全不耽误开。如果说不安的话更多还是心理上觉得不安吧？实际上物理按键也会失效的。物理按键背后也是电路控制
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FROM 223.104.64.* - 哦哈。。 那就是新的设计太差吧
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我这个就是丰田，还是觉得复杂。可能跟我不爱用auto有关。
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FROM 90.187.77.*