- 主题:2008年巴菲特就看中了BYD 当时很多中国人一片嘲讽 (转载)
嗯，比亚迪有个屁技术。。。。
特别是电池技术，数比亚迪的电池问题最多。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 巴菲特还公开批特斯拉没有投资价值，因为当时电池技术比 比亚迪差太远….
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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那你解释以为为啥这么多新能源车，只有byd家那么多问题，还都是电池问题。
记得byd好像因为国内人工低，把全自动生产线改成，半自动的来降低生产成本。
这个算技术含量了？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 是你比巴菲特厉害，贸易战之前比亚迪在美国多州电动大巴招标 技术分数都是碾压式第一
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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比亚迪除了烧，还尿崩，严重衰减。
好像与电池沾边的问题，他家都有。
【 在 hxlin 的大作中提到: 】
: 先问是不是再问为什么，还解释？你没看宁德的电池也烧吗
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谁家新车型出来就有问题，等几年再看看。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 3.0 平台的车在各类测试中续航最实在的。量越大的车，出现问题的数量一般也越多，
: 这个要看千车故障率的，不能只看绝对值，要看相对值，毕竟是工业产品。
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大巴车，你买吗？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 不知道你在说什么，至少几年前电车电池领域byd全球领先有什么疑问？
: 在电动大巴领域，电池技术是技术分数最重要的一块，byd在美国、欧洲、日本都是碾压式第一，有什么疑问？
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果真byd吹都是见识少，日产leaf的电池早就针刺了。
byd有个屁技术，估计唯一优势就是成本低，质量不那么差。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 说的是电池技术，举电动大巴的例子是这个有客观的各个国家的技术评分，而私家车客观的评分资料很少。
: 这么说吧，如果把byd的电池技术给特斯拉（比如全球唯一的针刺实验不起火），靠特斯拉的营销水平，得卖到多少钱。恐怕200万一辆车全球都得疯抢吧。
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