- 主题:长草S4,想着6缸的发动机就欲罢不能
人家讨论v6、v8、v12的时候就不要提纯电了吧?
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 试驾一下S4,再试驾一下MODEL 3P。
: 然后再决定6缸还是啥W12有没有意义最后疯狂一次。
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推进坟墓还不是因为环保问题,纯电要是真能打,一百年前就不至于惨败了。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
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: 纯电车把v6、v8、v12加速推进坟墓,现在还在产的大排量发动机基本上都是最后一代了,情怀党再不买就来不及了
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坟头草再高也不是因为电车能打,你以为电车短板仅仅是续航?它的短板多了,光我知道的就有充电时间久,低温放电性能差,高频噪音无法根除。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
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: 电机从来就没败给过内燃机,全地球上能拉电线的地方有用内燃机的吗?关键问题还是电池,一百年前可没有能量密度180以上的锂电池,甚至十年前都没有,也就这五六年的事儿。
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: 再过五六年,电池技术不知道又进步到什么程度,反正那时候V6V8发动机是肯定坟头草很高了
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确实是,电车用来搬运电池消耗的能量远大于油车搬运汽油消耗的能量。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
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: 核心就一点:重
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: 整车多几百公斤 想想开起来什么感受 我是对比过Taycan和911的
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: 汽车工业为轻量化付出几十年的努力 在一堆电池面前灰飞烟灭了
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这我到没想到,现在电吹风太多了。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
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: 所以电车一是卖给没牌的 二是骗那些刚买得起车的 后者反正没开过(好一点的)车 买个电车开着像卡车一样也觉不出有啥问题 还自信满满一顿吹
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: - 来自「最水木 for iPhone14,2」
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电机也只是终端效率高,如果从自然资源开始计算,电机因为转化步骤多,综合效率未必比热机高。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
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: 热机的效率很低的。
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