- 主题:大众探岳和本田CRV您会选择哪一个?
有人说:
丰田和本田车,车是真不咋样。现在本田的CRV,特别的热销。人这么一问,都说是那个车好!
但事实上果真如此吗?
当然不是!开过本田CRV的车,您再开开大众的探岳。就能明显的比较出来。在高速上就更加明显。探岳的加速性能要远远高于CRV。 噪音水平要低的多。1.4T发动机的扭矩,在1700转时就达到250NM.而本田呢?要到4000转时才能达到峰值扭矩,其峰值扭矩还达不到250NM.这个差距就很明显了。 变速箱,我就不多说了。本田的CVT,如果上高速,就特别肉,如果加速到120时,很容易坏。您找厂家索赔的时候,厂家会说您滥用车辆!
这就是事实! 为什么现在大众的探岳买不过CRV? 不就是因为营销,本田给人洗脑,黑大众,说大众颗粒捕捉器的问题。大部分人都是小白,不明就里,在低速开车时根本体会不出动力上的细微差距,就不免要交智商税!
把黑的能说成白的 这就是营销的本事!
通过营销,本田把石头卖成了金子。
我不知道这话对不对,我最近想买车,纠结于此,请版友们给出意见
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FROM 36.6.64.*
您好!
感谢分享经验!
我个人经常跑农村,因此需要底盘高一些的车,才考虑SUV的。
捷达VS5 我倒是研究过那个手动档的很差时间,倒是可以下手。毕竟价格低,就是贬值,它能贬到哪里去?
但是有时要考虑面子,才想着要探岳!
大众车毛病很多吗?
能否多赐教一些您那两台大众的用车体会?
多谢了!
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 1、探岳要买就买高功率版,高功率版颗粒捕捉器问题少;
: 2、探岳买1.4T+双离合的话,为什么不省6万块钱买捷达VS7?一样的1.4T发动机,捷达还是用的爱信6AT;
: 3、单纯跑高速?高铁不香吗?轿车不香吗?还更省油,SUV也不是为速度而生;
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FROM 36.6.64.*
本田CRV是CVT的变速箱, 该变速箱是钢带传动动力的,很不可靠。该变速箱加速无力,动力传递效率不高的原因容易出问题的原因!
另外,扭矩提速这块,还是看中EA211发动机,他的动力曲线,是在1700转时达到峰值,就说在低转速时,她提速快,劲大!这是我看重这款车的原因!
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 一般纠结大众和别的车的,最后都买了大众。另外可以参考周围车主的意见,或者去汽修店问问小工和老板
: 另外高速上跑到120就坏是不是夸张了?我的马三也是自吸,跑了很多次高速了,也没坏。2.0自吸虽然弱,但高速上体验不比1.4t涡轮差
: --来自微水木3.5.11
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FROM 36.6.64.*
看您提到,好像大众车故障率挺高的,就有一些害怕了!
能分享一下您的经验吗?
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 要面子又喜欢涡轮双离合的黄金组合,那就无脑买探岳吧。还纠结啥
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FROM 36.6.64.*
终于遇到知音了!
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 买车不要买cvt,现在变速箱的好坏,at>双离合>cvt,cvt变速箱是最差的,本田的还算好的,其他日车cvt更差。不仅容易坏,各种保护,肉。踹大劲了就坏。
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FROM 36.62.145.*
马3是CVT变速箱吗?
如果是, 就有些奇怪了!
因为CVT变速箱是依靠钢带传动的,依靠钢带和动静盘的夹交和距离来改变传动速比。好在无极变速,差在传动效率低。 因此在高速上时,加速性能差!动静盘距离来回变动,也容易导致钢带损伤。
刚刚查了一下,马3是AT变速箱,当然没有问题了。
我们在这讨论的,不仅仅是马力,一个车的性能,还要考虑变速箱!
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 一般纠结大众和别的车的,最后都买了大众。另外可以参考周围车主的意见,或者去汽修店问问小工和老板
: 另外高速上跑到120就坏是不是夸张了?我的马三也是自吸,跑了很多次高速了,也没坏。2.0自吸虽然弱,但高速上体验不比1.4t涡轮差
: --来自微水木3.5.11
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FROM 36.62.145.*
能分享一下,CRV的驾驶体验吗?
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: CRV
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FROM 36.62.145.*