- 主题:求助：哪里可以找到汽车媒体人帮我维权？进口奥迪Q7烧机油严重
去年8月新买??辆奥迪Q7 55运动，可是烧机油真??严重
很早就要求换车，不行就换发动机总成，可是4S和奥迪方恨强硬，让不停做测试。
最新的测试都0.53L/1000km了还让再做两次测试。
图片是买车后机油监控过程。在测试的过程中一直忽悠，有时说很正常，有时想在测试报告上做手脚
而且买车送的保养说是奥迪原装机油，后来说”奥迪原装机油“指的是国产机油，明显的文字游戏。也一直推诿
感觉根本不为消费者考虑，真的很可气
有没有媒体?朋友愿意帮助我呢？非常感谢
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所以说他过分啊，我这个是个例，他们也承认不正常，就是不解决
【 在 whyicome 的大作中提到: 】
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: 不是吧，我去年2月买的，目前挺好的。你这个太坑了点。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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他跟我签协议，说送的是奥迪原装机油，没有打引号。你说，任何一个人看了这几个字会不同意？会想到他所说的奥迪原装机油不是车子里现有的机油？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 奥迪原装机油这个你说不出毛病，保养的机油不分国产还是进口，只要是奥迪机油也是嘉实多代工贴牌。其实还不如零售版的嘉实多、美孚呢，进口的比国产的还差一些，大可不必纠结
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就是让媒体发声。就是拿不到我想要的，至少也要挑战他这不合理的标准。高档车啊，0.5L/1000km什么概念？保养周期内要机油烧报警三次
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 找媒体也是公关买通媒体，最后你还是满足不了你的要求，不理你。
: 媒体只是发声，但是不权威，你要实现换车的目的，去市场监督管理局批准、具备法院委托鉴定能力的，独立第三方鉴定评估机构进行检测，检测结果不达标就去法院起诉
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好我去看看，不懂他理不理我。谢谢了
【 在 zqanshan 的大作中提到: 】
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: 到抖音老檀说车上去说一说
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: 来自 OE106
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国家的推荐标准是机油消耗/汽油消耗，大概是0.3，不是0.4
这个标准多方也认为过高，尤其是对奥迪这种算高端的品牌了
另外，奥迪方多次跟我说的是，他们的标准是0.5
你说的都是打官司的认定，有一定道理吧。所以我才想找媒体论个公道
其实打官司也不是就没有用，起码有诉讼在身，4s店会受影响。而媒体对品牌有可能产生影响，就看找的媒体有多大能量了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 而且就算你去检测，也是符合国家标准的
: 因为现在沿用的还是1984年的国家强制标准，千公里1L以内消耗都算正常。03年的国家推荐标准是千公里0.4L，你这个可以算擦边了。但那只是推荐不是强制标准
: 再就是看厂商提供的标准，奥迪的标准是油耗/机油消耗量比例，油耗高机油消耗大，油耗
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按现在的速度，封上口，不到三千公里烧到报警。保养周期10000公里。这点4s和我都心知肚明
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 哎
: 这么跟你说吧，不能说你玻璃心，但遇到这种情况谁都闹心。能够理解
: 但是你打官司打不赢，因为标准很宽泛，你不受保护。
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: 烧机油，要看是什么原因，新车如果在2000公里以内是会有机油损耗的，另外电子机油尺也不准，跟温度、使用环境、冷车热车、以及驾驶方式等都有关系。
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拉转速增加机油消耗的说法，怎么跟我听说的相反？
4s店和我认识的修车铺，都让我去拉转速，说这样慢慢车就不烧机油了
而且。现在烧的速度是远远大于保养周期内烧报警。你再仔细算算？烧报警需要烧掉1.5升。这车总共加8升
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 你想让机油消耗的快点，以此索赔发动机或者换车，就去找个坡多的地方，然后手动模式拉高转数，4000转以上持续爬坡，跑上1000公里再测，肯定消耗的多。
: 但是如果人家读日志能够读出来发动机持续处于高转数高复杂工况，会说你使用不当。当然这个是扯皮的，你管我怎么使用呢，又没明确规定不能这样
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你有病吧
你长大了吗？
【 在 CtrlTerran 的大作中提到: 】
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: 只要给你换机油用的机油盒子上有奥迪的标那就是原装机油
: 另外请媒体公关也是要花钱的，没人免费给你维权
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: 都开q7了，还这么幼稚…
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: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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受教了。现在4s用内窥看，积碳不多，废气阀也没有异常，有个油气分离器压力也正常，更没有漏油的
如果是上坡下坡高转速机油消耗快点，那我就多试试。
现在奥迪方面也是不同意，他那个400电话是个外包服务商，奥迪的人从来没出现过。
现在4s支持把数据搞大。
不过又出了个新问题，据说换过发动机总成，这个发动机只保修一年了或半年。不换却是三年。这规定也是不理解
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 那不是拉转数，是拉高速，目的是除积碳，利用高速气流冲刷进气道
: 他们说的没错，如果因为积碳问题造成的机油消耗过多，拉高速清理积碳是有效果。
: 但如果是活塞环刮油不干净，或者气门油封密封不好，好转数下肯定是消耗过快。另外就是废气阀不能分离机油蒸汽，这个所有车都会有，包括所谓不烧机
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