- 主题:我对买丰田的人感觉和你们完全不一样
如何从dmi大火中逃出来的？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 当年很多人还停留在争执dsg有没有问题的时候
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: 我已经体验dsg六年
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: 然后进入混动市场
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: 而丰田混动彼时才开始下潜到低端车型
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: 其行车丝般润滑，节油逆天
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: 当大家还在努力讨论混动车节油的时候
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: 我已经杀入phev市
: ..................
发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 124.64.22.*
dmi是和phev同一代
现在看来不如丰田的phev稳定
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
: 如何从dmi大火中逃出来的？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 当年很多人还停留在争执dsg有没有问题的时候
: :
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FROM 113.87.80.*
我说的是第二辆车。
如果只有一辆车那就买个油的，或者hev，为啥非要想充电的事呢？又费事还不省钱。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 纯电无法解决长途问题
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:
: ...................
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FROM 124.200.105.*
充电省钱啊
不仅仅是充电
phev的性能比混动版要强
而且野外可以用电烧点东西吃
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 我说的是第二辆车。
: 如果只有一辆车那就买个油的，或者hev，为啥非要想充电的事呢？又费事还不省钱。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 纯电无法解决长途问题
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FROM 113.87.80.*
敢问英雄开的是什么phev车？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 当年很多人还停留在争执dsg有没有问题的时候
: 我已经体验dsg六年
: 然后进入混动市场
: ...................
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FROM 221.216.116.*
德国的充电设施不多，柏林一条街上没几个充电桩，大张旗鼓地增加充电桩不符合德国人的调性。 德国民用电费都2块多人民币，就按民用电算电车比丰田混动也便宜不了多少钱。
能插电有个好处，就是较为容易找车位，因为其他车占充电车位的情况少，不过电车多了充电车位也经常是满的。
【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: 欧洲曾做过一个调研，买了插混的大多数从不或极少充电，都是为了享受新能源的优惠优待。从总体环保而言，目前丰田非插混仍然是最佳
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*
车还没有到货
【 在 Alafaint (继续努力) 的大作中提到: 】
: 敢问英雄开的是什么phev车？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 当年很多人还停留在争执dsg有没有问题的时候
: : 我已经体验dsg六年
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FROM 113.87.80.*
lz变着花吹丰田，肯定是大糙车威兰达啊
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 敢问英雄开的是什么phev车？
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FROM 36.112.187.*
我买phev压根就没打算用充电桩充电，不需要！
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 德国的充电设施不多，柏林一条街上没几个充电桩，大张旗鼓地增加充电桩不符合德国人的调性。 德国民用电费都2块多人民币，就按民用电算电车比丰田混动也便宜不了多少钱。
: 能插电有个好处，就是较为容易找车位，因为其他车占充电车位的情况少，不过电车多了充电车位也经常是满的。
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 120.245.94.*
省钱，我开十年比hev省几万块，性能还碾压。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我说的是第二辆车。
: 如果只有一辆车那就买个油的，或者hev，为啥非要想充电的事呢？又费事还不省钱。
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FROM 112.45.96.*