- 主题:遇到这样的电动车真无解
不是这么理解的，停站的公交车不属于障碍物，非机动车应当稍作停留
等公交车出站后再继续沿非机道行驶，除非是公交车故障无法移动
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 没看懂，公交近战，阻碍两轮道路，两轮并线到机动车道，难道不是法律赋予两轮的优先通行权利嘛，后面汽车按法律要求，应该减速避让啊，这事难道不是楼主的问题吗？？？
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 183.195.102.*
电动车变道比小汽车变道更难预防
电动车体积小，夜晚也不怎么明显，变道他也没后视镜可以看，也不打变道灯。
确实没经验，以后尽量不提前走可能和电动车抢道的外道。等快到拐弯路口再变道。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 虽然电动车瞎变道是首要因素，但你预判经验明显不足。
: 开车的一个很重要预判就是不仅要知道 临近车辆的意图，还要知道临近车辆将来动作可能导致的其他变化，并提前做好预判。
:
--
FROM 221.223.53.*
真是如此，得离进站公交车远一个车道
【 在 omelet 的大作中提到: 】
: 公交进站自行车并线难道不是城市里最常见的危险场景么？
: 这是你预判不足
: 不是说你有责任哈，城市丛林，就是这么个事
: ...................
--
FROM 221.223.53.*
你确定？进站就是属于阻碍正常道路啊，公交车左侧1.5m都是两轮的优先行驶保障范围
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:
: 不是这么理解的，停站的公交车不属于障碍物，非机动车应当稍作停留
: 等公交车出站后再继续沿非机道行驶，除非是公交车故障无法移动
: --
:
发自「今日水木 on Android」
--
修改:superbear FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
这道题的关键就是公交车占用非机车道，必然会导致电动车作出处理，要么刹车，要么往人行道方向变道，要么往机动车道变道，根据国内电动车的行车习惯，选择刹车的必然是少数，人行道方向很可能有上下车的乘客。所以会有较大几率往机动车方向，特别是机动车道前方没车的时候，电动车没有看后视镜的习惯，所以后方来车看不到。 那么你就知道这题咋解了。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 电动车变道比小汽车变道更难预防
: 电动车体积小，夜晚也不怎么明显，变道他也没后视镜可以看，也不打变道灯。
: 确实没经验，以后尽量不提前走可能和电动车抢道的外道。等快到拐弯路口再变道。
: ...................
--
FROM 218.68.220.*
不是习惯，是法律赋予的权利吧，后面汽车需要避让
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 这道题的关键就是公交车占用非机车道，必然会导致电动车作出处理，要么刹车，要么往人行道方向变道，要么往机动车道变道，根据国内电动车的行车习惯，选择刹车的必然是少数，人行道方向很可能有上下车的乘客。所以会有较大几率往机动车方向，特别是机动车道前方没车的时候，电动车没有看后视镜的习惯，所以后方来车看不到。
: ..................
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 114.254.3.*
这种非机和机动没有栏杆的，非要走最外侧一定要慢，要盯着右边的非机，不然就不要走最外侧
--
FROM 123.123.98.*
re
【 在 hearun 的大作中提到: 】
:
: 虽然电动车瞎变道是首要因素，但你预判经验明显不足。
: 开车的一个很重要预判就是不仅要知道 临近车辆的意图，还要知道临近车辆将来动作可能导致的其他变化，并提前做好预判。
:
: 【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
--
FROM 36.112.197.*