- 主题:绿灯过线的左转车和抢黄灯的直行车哪个路权高？
左转看的不只是灯，看的是灯和直行的车
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 到底谁搞不明白？左转和直行共用一个圆灯的你没见过？少见多怪。
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FROM 112.21.23.*
你这标题说的是路权，交规路权的高低是有一定的逻辑关系的，现实中的判罚其实是另外一回事
左转绿灯过线没问题，但是开始实施左转的依据是什么？是看到直行车晚0.1秒没有在绿灯时过线吗？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我不确定。昨天查了一些案例都说直行车闯黄灯有责任。版上以前也说过黄灯可以过，但是如果黄灯亮起之后再通过发生事故要负责。当年安立路途锐的事故怎么判的？我没查到结果。
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FROM 112.21.23.*
交规完整的逻辑关系应该是能确保只要大家都遵守交规，就必然不会发生责任事故，我举0.1秒的例子就想说明如果你认为左转车这个时候的路权比直行车的高，就可能会出现两车都不违反交规的情况下发生事故，因为现实中无法避免有直行车在绿灯刚结束时过线
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 问的是在这种特定环境下哪个路权高啊。如果都是绿灯我就不问了。依据是什么我不知道，我看到的两个车就是这个状态。
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
FROM 112.21.23.*
闯黄灯这个概念就不应该存在，因为没有一个人能做到肯定不闯黄灯
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 闯黄灯是违章行为，不处罚而已。
: 我并没有什么观点，只是查到的案例判责的时候都考虑到了闯黄灯的行为。
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FROM 112.21.23.*
这不是在说路权嘛，左转路权低是合理的逻辑，至于现实中判罚双方都有责任，问题不大
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 应不应该存在不是我说了算的，现行法律法规里有这个规定我就得听话。
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FROM 112.21.23.*
你没有弄清楚交规作为一个整体各条款之间的相互逻辑关系，就是按现在的交规，对于左转来说是有明确的让直行的规定的（应该也没有别的条款了），不能说黄灯后进入的直行车就不是直行车了，这个时候的直行车仍然是可以合法进入路口的直行车，只不过加了点限制条件
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 要看直行方是否被认定为违反信号灯，即越过停止线和黄灯亮起谁先谁后
: 一旦认定，则直行方路权更低，直行方全责
: 没有认定，则直行方路权高，左转方全责
: ...................
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修改:cloudlight FROM 112.21.23.*
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红灯后直行车是不允许进入的，也正是黄灯存在的意义，遵守交规的前提下，是可以做到不闯红灯的
遵守交规的前提下，左转车不需要考虑你说的这个情况
交规里就是让人遵守的，不需要再加一条说别人违规了你怎么做
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 把黄灯换成红灯，你的结论还成立吗？
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修改:cloudlight FROM 117.136.19.*
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你说的做不到和我说的不是一个意思
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 也没有一个人能做到肯定不闯红灯！版上5万公里以上老司机有没闯过红灯的吗？
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FROM 223.104.145.*