- 主题:三月份suv排名
差价摆在那里
走量肯定还是两驱
真正赚钱的是走量型号
所以营销上现在都像华为学习
就是宣传高端型号性能，但实际卖中低端型号
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 宣传是有技巧的，你会发现，你搜索威兰达插混两驱的加速性能测试也是找不到媒体正
: 式测试的。但由于价格便宜，实际销量未必比四驱的低。
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威兰达混动没有dmi的什么满电亏电的说法
只要有油，高性能四驱一直都是5.9秒
【 在 yt710 (yt710) 的大作中提到: 】
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: 【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: : 显然是宣传，以威兰达插混为例，看参数实际跟rav4插混一模一样，无论两驱还是四驱
: : ，没有任何区别。然后媒体测试各种威兰达加速性能的，当然拿出来说的都是四驱款，
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所以啊
理工科的经常瞧不起市场销售的
是时候要理工科的端正自己态度的时候了
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
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: 天逸宣传完全不行啊，一般人提到这车上网上查一下肯定就说是7秒的加速成绩吧，实测
: 5秒多没多少人知道。而且天逸插混最高车速220，远高于威兰达插混的180，显然高速性
: 能是远优于威兰达插混的，但完全没有媒体来宣传这些。
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58公里纯电续航
到冬天到时候估计要衰减到40多公里
这个纯电续航里程不行啊
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
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: 天逸宣传完全不行啊，一般人提到这车上网上查一下肯定就说是7秒的加速成绩吧，实测
: 5秒多没多少人知道。而且天逸插混最高车速220，远高于威兰达插混的180，显然高速性
: 能是远优于威兰达插混的，但完全没有媒体来宣传这些。
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没有特斯拉引领时代
中国即使搞电动车，也不会出来这么多新势力
就只能是比亚迪原先的那些灰头土脸的电动车
【 在 tradeYao (leave Rockets) 的大作中提到: 】
: 跪舔洋大人的太多了，特斯拉好在哪里？辣鸡车
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 排第一的是modely
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