- 主题:为什么我认为大众不行了
你要说大众不行的话，原来的一大堆传统车厂都要不行了。
电车时代，大众刚推出的id系列，产品力显然还是在线的，传统车厂里算领先的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 现在的保有量还是很巨大的
: 但是下跌趋势也是很可怕的
: 原因我觉着主要有几个
: ...................
--
FROM 122.224.228.*
想脱钩？
欧盟钱袋子的地位是怎么来的？
德国人在欧洲的地位跟这边改开正好重合，你品品？
还德国人想脱钩呢。。。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: 好像大众内部对于中国市场这杯毒药一直很纠结。一方面卖了这么多挣了大钱，一方面感觉又维持不住这个市场优势。
: 总而言之，由于zz和经济因素，想脱钩又不甘
--
FROM 122.224.228.*
我看过了也开过了。
产品力显然是在线的没有问题。
你翻翻欧盟的销量。
其他车厂的电车呢？
除非传统车厂得全死光吧。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: id系列我看过了
: 一点购买欲望都没有
: id.4销量也不行
--
FROM 122.224.228.*
不管传统不传统。
纯电平台有几个？
蔚来算，byd刚出的海豚算，byd的大部分在售电车和小鹏理想都是魔改的油车。
你搞没清楚搞清楚？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 如果大众设计电车是和传统车厂的电车比较
: 那么大众的定位本身就错
: 下面怎么做都是错
: ...................
--
FROM 122.224.228.*
日本相比德国有不一样的。
来天朝之前，纯粹以来北美市场。
现在算上天朝和北美，不管怎么着都是依赖外部市场。
你要说德国依赖欧盟市场，这个不合适吧。
另外，德国为什么干死了法国意大利工业，源源不断的来自东方市场的营收是研发支出的决定性因素。
这笔营收，曾经是研发开支的基础，未来就不是了？
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
:
: 谁都不会跟钱过不去，但是德国汽车对于重度依赖中国市场一直是有顾虑的，这些年来这些顾虑越来越加大
: 说白了就是扭捏
: ...................
--
FROM 122.224.228.*
没啥差别。
几千亿市值的byd为啥不继续油车平台魔改下去？
。。。
你都是对的。
你开心就好啊。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那些什么平台都是为了生产用的
: 后来改做营销了
: 电动车四个轮子地盘刹车与大灯
: ...................
--
FROM 122.224.228.*