- 主题:试驾了英菲尼迪新QX60
还整2.0T? 这种大车综合税费和动力，未来最好还是上2.4T、2.5T这样的发动机吧。
【 在 fakeplastic 的大作中提到: 】
: 之前一直挺关注这车，正好朋友是做汽车媒体的，借了台顶配的四驱旗舰版，拿来试了试，分享下纯主观个人感觉。
: 1.外观：大！真大,5米1的车长，和Q7、XC90等尺寸的车放一起都显得更大，外形整体比上一代好看太多了。尾灯改款样子好看，底部隐藏排气管处的镀铬丑。
: 2.内饰：改款后整体进入车内的豪华感不错，中控触屏反应速度还行，空调区域触控带震动反馈但反馈手感不好，不如奥迪的手感。前排座椅乘坐感比较舒适，顶配带按摩但幅度不大。BOSE音响效果不错，低音调大后共鸣震耳朵。
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x5以前的标杆，很多人的dream car，待遇能一样吗
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: x5 2.0t卖60万还能加价。。。这待遇差太多了
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丰田有2.4T 279马力 430牛米
马自达有2.5T、日产有2.3T不过是柴油机。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 日产没有你说的那种东西.. 日系只有丰田有 3.5T 的大涡轮机了。老的大排量自吸在国六面前都老迈了
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200kw的2.0T,压榨的太狠隐患大，可靠性差。
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 200kw的2.0t其实够用了
: 不过目前看来cvt和这个9at的变速箱跟发动机匹配都是问题
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低扭很关键啊
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 日产这个有272马力380牛米，账面数据没问题
: 但是扭矩平台晚（至今没查到输出曲线，因为压缩比不定），变速箱匹配起步的几个档位都要到3k左右才升档
: 按大多数人省油的开法，这发动机肉的很，40以后很猛但是市区堵车用不上
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据说2.4T明年进，3.5T反正也不走量吧，丰田积分也不怎么缺。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 所以还是没有啊
: 丰田只有 3.5T 确定引进了，也不知道要卖多少台 1.2T 或者混动，才能抵得上一台 3.5T 的积分。2.4T 这个猴年马月了..
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1.5混动 2.0混动要登场了？
丰田积分亏主要原因还是混动卖的贵了，没占到政策便宜，走量的基本都是纯油车。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
不是的，丰田的积分亏得要死
所以我觉得他不会引进 2.4T 了，混动可能会有新的动力组合，剩下的都是发展纯电了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 据说2.4T明年进，3.5T反正也不走量吧，丰田积分也不怎么缺。
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修改:mcbroom FROM 211.154.194.*
FROM 211.154.194.*
我还信真你了，刚才特意查了2021年双积分，
燃油油耗积分：广汽丰田 +8.2W、天津一汽+8.8W、 四川一汽+5.9W、丰田中国-0.9W
新能源积分：广汽丰田 -7.1W、天津一汽-5.6W、 四川一汽-2.7W、丰田中国-2W
这叫亏死了？
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 不是的，丰田的积分亏得要死
: 所以我觉得他不会引进 2.4T 了，混动可能会有新的动力组合，剩下的都是发展纯电了
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FROM 211.154.194.*
去年积分贵，今年积分也不值钱了
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 你要先看19年提出这个概念以来，广丰和一丰自己的变化，砍了多少老产品，出了多少混动，才实现了21年这个结果
: 而且跟大众、通用这些比，确实丰田还不那么惨。。但跟国产品牌比，积分就很亏了
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