高速公路货车足够多的架设电网，直接供电，再配上自动驾驶。  
  
【 在 qmoyi (qmoyi) 的大作中提到: 】
:  1)无人驾驶车主要在高速公路、国道上行驶，点到点; 中间可设置针对无人车的服务检修区、加油站
:  2)运输路线的两端末节再派人工司机介入-- 装货&行驶至高速路旅程“起”点; 高速路旅程“终”点&行驶至卸货区卸货;
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:  技术上能做到吗？
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加上v2v还可以搞共享安全员
就一组安全员在头车，后面自动近距离跟十几辆无人车
通过智能联动，可以跟得很近，光后车风阻降低就能省很多油。

【 在 qmoyi 的大作中提到: 】
: 1)无人驾驶车主要在高速公路、国道上行驶，点到点; 中间可设置针对无人车的服务检修区、加油站
: 2)运输路线的两端末节再派人工司机介入-- 装货&行驶至高速路旅程“起”点; 高速路旅程“终”点&行驶至卸货区卸货;
: 技术上能做到吗？
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特斯拉的电动卡车，就是这个思路，可以无人组队
【 在 qmoyi 的大作中提到: 】
: 1)无人驾驶车主要在高速公路、国道上行驶，点到点; 中间可设置针对无人车的服务检修区、加油站
: 2)运输路线的两端末节再派人工司机介入-- 装货&行驶至高速路旅程“起”点; 高速路旅程“终”点&行驶至卸货区卸货;
: 技术上能做到吗？
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