- 主题:问问大家，好车豪车开起来和普通车有哪些好的体验
国产哪些车能达到
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 前面这些国产15-30w的车基本都差不多有了，主要差别是后面那句话，就跟女生买包一样，几万的包能比几百的好那么多吗？
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: 【 在 datou618 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.38.*
经济型车高速120时不敢单手握方向盘，好点的可以单手。算区别吗
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
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: 新手就开过几个十来万的车，印象中开过的是马自达，卡罗拉，gs4，自我感觉好像都差不多，都开起来也挺顺手的，但是没啥好车驾驶经验
: 不知道主要是哪些方面的体验差距会好很多
#发自zSMTH@达人老张
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FROM 43.243.136.*
不赞同。我就是12w的车，车辆高速直行的时候敢
【 在 sora 的大作中提到: 】
: 经济型车高速120时不敢单手握方向盘，好点的可以单手。算区别吗
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: #发自zSMTH@达人老张
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FROM 113.109.21.*
操控上，方向指向的准确度，虚位大不大，变道侧倾厉害不厉害，底盘调教水平，这个不同级别差别巨大，10来万的车很多底盘非常硬，过个减速带要起飞，30万以上的传统豪华品牌基本都很舒适，干脆。
动力响应上，不是2.0T + 8,9AT就一定好，比如长安新出那个UNIK的suv，2.0T+9AT，动力响应踩下去到涡轮启动有2秒，体验非常差，一些10来万的车也是，你想加速的时候一时半会起不来，不需要的时候起来了，但是BBA的整体匹配不错，基本随踩随有。
我常年开惯了A4一类车，出去玩租过朗逸，三缸CRV，确实开着不太行，但是如果说家庭用，没啥大问题，毕竟便宜
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FROM 39.155.176.202
额，确实和我开车感觉差不多
我的也是起步比较慢，过减速带必须减速，不然颠簸感好大
【 在 wangcai949 的大作中提到: 】
: 操控上，方向指向的准确度，虚位大不大，变道侧倾厉害不厉害，底盘调教水平，这个不同级别差别巨大，10来万的车很多底盘非常硬，过个减速带要起飞，30万以上的传统豪华品牌基本都很舒适，干脆。
: 动力响应上，不是2.0T + 8,9AT就一定好，比如长安新出那个UNIK的suv，2.0T+9AT，动力响应踩下去到涡轮启动有2秒，体验非常差，一些10来万的车也是，你想加速的时候一时半会起不来，不需要的时候起来了，但是BBA的整体匹配不错，基本随踩随有。
: 我常年开惯了A4一类车，出去玩租过朗逸，三缸CRV，确实开着不太行，但是如果说家庭用，没啥大问题，毕竟便宜
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FROM 113.109.21.*
体验是多方面的，包括外观内饰设计、驾驶操控、行驶质感、做工用料、隔音降噪、
人机方便程度，豪车在某些方面会好一些
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 新手就开过几个十来万的车，印象中开过的是马自达，卡罗拉，gs4，自我感觉好像都差不多，都开起来也挺顺手的，但是没啥好车驾驶经验
: 不知道主要是哪些方面的体验差距会好很多
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FROM 120.229.75.*
我开过朗逸，CRV，铃木维特拉，雅阁，别克昂科威，现代IX35，日产逍客，A4L，3系，5系，A6。
大部分是临时开过几百公里，家里的车10多万的，20多万的，30多的也都有过
操控和底盘非常明显，比如维特拉，操控特别优秀，动力也不错，因为车小，1.4T 4AT，变速箱也平顺，但是内饰空间非常拉，最要命的是过减速带后排直接起飞。
其他10来万的车也都差不多。
过了20万尤其是25，底盘素质明显优秀太多了，动力和操控因车而异，前些年的日系由于自吸普遍不太行，我个人比较喜欢带T，方向盘轻的，
但是综合体验而言，5系是开过最好的，操控好，底盘扎实，内饰也过得去，其次是A4L，3系可能是自己的原因觉得油门和方向盘很重，而且不是自己的车不熟悉，感觉不出好开。
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 额，确实和我开车感觉差不多
: 我的也是起步比较慢，过减速带必须减速，不然颠簸感好大
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FROM 39.155.176.202