诊断不要钱，只要不拆，不动工时，只检查是不要钱的
如果需要拆车检查，那要收工时费
任何地方都是这样，一般都是先插ODB，扫下故障码，根据故障码提示定位什么问题。然后根据经验和症状判断，是需要更换配件，还是维修，以及该症状可能牵连的其他问题。最麻烦的是电路故障，在排除保险丝后，再定位哪条线缆，哪个传感器，有的甚至要拆车，很麻烦。所以泡水车的风险不是发动机，而是电路部分会产生很多不可靠性故障

个大家个建议，修车的技巧是：先去4s店扫下故障码，初步定位下故障。然后听下维修建议，并且记下来。现在4s店也是换件工，没啥技术含量。只换不修
然后，根据4s店的建议，自己去TB查查这个配件多少钱，有很多卖配件的你只要给他车架号他就能在系统里查到零件编号。只要保证是正品就可以，看评价。
自己买来配件，找个小修理店，甚至洗车保养的地方，拿着零件去换。跟他谈一下工时费，一般就是百八十，最多不超过300

进阶一些的修车方法：自己买个odb诊断仪，百八十块钱，可以扫到大多数故障。故障描述都有维修建议，根据建议自己网上搜一下解决方法。然后买配件，维修。这样做的好处是不用跑4s店，但是故障判断不一定准确，有可能花冤枉钱买了用不上的配件，或者配件压根没坏，是其他问题。也不太要紧，可以在XY上卖掉配件

高级修车方法：购买原厂诊断软件，读取数据流，复杂一些的故障都能自己诊断。这就需要经验和维修实践。然后找个熟悉的修理厂，借用下场地和工具，自己动手。除了拆装发动机、变速箱这种需要配合和对照装配手册的复杂工作外，一般的维修都能自己搞定。或者看看别人怎么修，怎么拆，看一次就会了。

其实修车和修自行车没啥太大区别，机械部分只要动手能力稍强点的都能自己修。电路部分要有点电气知识基础，会用万用表，甚至芯片查管脚、焊电容这些一般的电气工程自动化专业出身的看看资料都能自己弄。唯一不能自己修的就是程序、编码匹配，你没工具和数据，只能花钱





【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 4s店诊断一下
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对啊
现在的轿车维修保养都跟搭积木似的，非常简单了。模块化，哪里坏换哪里。国外人工贵，修车都自己修。国内把汽车当奢侈品，动不动就去4s店。你就把它当作90年代的摩托车就好了，别太当回事

【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 换机油直接抽最简单了。198的泵，电源夹电瓶上，管子插到油尺孔直接抽就是了。
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不换啊，调换那是穷x时代的做法，现在轮胎很便宜了，如果磨损到了该换胎的时候直接全换得了，多不了几百块钱
而且前后轮的底盘数据不同，倾角不同，工作状态不同，工作一定时间后除了内外啃胎程度不同外，里面的钢丝形状也会发生变化，这时候调换前后轮胎可能会出现高速抖动。而且那种交叉法本身就不适合有特定滚动方向花纹的轮胎
如果发现轮胎偏磨，前后磨损差别大，首先找考虑去做四轮定位吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 前后轮胎不互换？
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