换还是不换不只是看数据，要看使用场景！
赛车一场下来要换好几回轮胎，勒芒赛要换刹车系统，是换下来的不能用了吗？如果日常代步，完全够用，但是遇到极端情况，这是保命的。对于不确定的偶发事件，性能的冗余就变得非常重要，和书到用时方恨少一样！
很多人强调自己如何如何省钱，如何如何不用管手册怎么说，你是省钱了，但是费命！
刹车片，刹车盘的薄厚不是说不能用，而是需要紧急制动的时候，瞬间产生的高温会导致磨损到安全余量下的刹车系统、刹车油、乃至轮胎等，超出负荷，系统崩溃
虽然这种极端情况可能一辈子不会发生，但谁能保证呢，人家工程师千辛万苦测试得出的结论，被你一句没必要，智商税，骗钱的就给pass了，难怪偷工减料缩水的产品受欢迎，只要便宜就能劣币驱逐良币，本着能用就行的原则，性能冗余都是智商税
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 同意，剩下的3mm，无非是晚半年一年的事儿，到时候还是得换。
: 而且，如果楼主近期跑长途或者郊外游玩，刹车用得多，3mm的余量可能还是未必够安全的行驶到下一个保养时间。
: 最后，退一万步说，楼主开车很省刹车，但是，再换车之前估计刹车片也得换，如果换了刹车片开不了几万公里就换车了，钱没省下，安全性又没享受到，是不是更亏？
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对啊，最好的刹车油，ATE的，SL 是45块钱，SL6是55块钱，TPY200那是竞技用的一般民用车用不到，不过也才60块钱
像其他的原厂油，博世油，都是几十块钱。随便找个小修理厂就能换了，手工费最多100.要是顺便连其他油液一起换，还能省个工时费


【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 一桶刹车油才三四十块钱，但去4s换，昨天跟我要280元
: :一桶刹车油才三四十块钱，好多人都舍不得换。
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