- 主题:日系在电动汽车上毫无作为，是不是遇上大麻烦了
不是省油，是可靠性。
电车可靠性也很高。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 我觉得日系内心应该是抵制电车的。他们的主要优势就是省油（其实也省不了多少钱，大部分用户一年最多省个几百块），但是电车出来后，他们的省油优势全无，加上国产电动车质量越来越好，日系早晚会沦落。
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FROM 175.160.206.123
本田起码有个发动机。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 本田跟丰田就不是一个档次的，两田并称个毛线啊。
: 本田要啥没啥，能成就怪了。只会中美双标，中国减配的辣鸡。
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FROM 175.160.206.123
这也太贵了。。。。
【 在 rot 的大作中提到: 】
: 日本电费2rmb/度，用电不比用油便宜，没人会买电动车。
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FROM 175.160.206.123
法国车，美国车还是有可靠性问题。
本来电车对于这俩是个机会，没想到这俩也不往电车上使劲。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 现在大部分的车随便开个10年8年一点问题都没有。可靠性早已不是问题了。就算国产车，绝大部分可靠性也没有问题的。
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FROM 175.160.206.123
得看统计结果，
美系优点是底盘非常好，配上三电，应该有很好的结果。
期待美系精品纯电小车，不过美系不会做小车。
理想中的精品小车应该是206纯电版。
【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 我开的就是美系车，10年多了，除了后备箱锁换了一个，没有其他任何问题。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.123
FROM 175.160.206.123
电动机总比发动机变速箱可靠多了
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 电池可靠？冬天只剩下50%，5年只剩下70%电量就和可靠性没啥关系了
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FROM 175.160.206.123
丰田新出的bz4电池据说很不错。
10年/24万公里后仍有90%电池容量
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 发动机是可靠，不过你先把电池可靠性提高了再说吧
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.123
FROM 175.160.206.123
其实现在的电池5年衰减后能稳定也够用了。
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 这是日本的固态电池吧，那也是丰田搞得，不是现在的液态电池，
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