- 主题:日系在电动汽车上毫无作为，是不是遇上大麻烦了
也是，环保排放强百倍的混动，被同时期在排放上作弊的小排量涡轮&清洁柴油给抑制住了，如果是欧洲早就有靠谱混动，那么今天中国和欧洲早就完全混动化了。
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 不是中美欧不约而同，是中美故意绕开日本掌握了专利壁垒的领域。欧洲是看清中美决心后，果断跟进。
: 日本为啥干啥都点错科技树？不是他点错了，是他点啥都是错。
: 他一个殖民地没资格点科技树，科技树过去只能美国点，现在中国算半个，其他都只能跟随，不管你点什么，中美都会绕开，除了中美认可的，其他点啥都是错。
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按版上说法，属于NOKIA最后几年
【 在 bblu024 的大作中提到: 】
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: re
: 网上有些人当键盘手赚钱，却没有常识。
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技术上扔领先，但纯电领先较小，被成本抹平，体现在市场上就会处于劣势了。
【 在 lucida 的大作中提到: 】
: 丰本的纯电不弱，日本松下电池也相当牛逼，小日本的氢动力更强。咱们就别坐井观天了
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这也是一个重要因素，中国是少有的民用电和商业用电严重倒挂的国家，电网用商业电赚的钱补贴民用电，其实用电动车家用桩的在薅国家羊毛呢
【 在 s119823032 的大作中提到: 】
: 日本的电费不便宜
: 没动力搞电车。
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这根能源政策有关系，福岛之后，没有新的核电站只有关停，日本没有中国这么多的高耗能企业，所以汽车燃料消耗的能源占比比中国高很多，如果汽车全面转向纯电，日本需要新增火电机组或者重启核电。
【 在 t3w4 的大作中提到: 】
: 电能不能自己自足是靠进口吗？数数人家有多少核电厂吧。
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