- 主题:氢动力车属于燃料车吗
一般来说，用电机驱动汽车运行的都叫电气化车辆或电动化车辆，
分为BEV（纯电）、HEV（混动）、PHEV（插混）、FCV（燃料电池）、EREV（增程）等，大陆这边一般电动车指的是BEV
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那为啥隔壁那个帖子说日本没有电动车技术储备
: 氢燃料电池车应该算电动车吧
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FROM 211.154.194.*
小日本主要是一没资源二没市场，不敢发展电动车，要说技术天朝企业都是跟在别人后面抄的，
特斯拉电池最早用的就是松下的，电机技术，极氪本来用日本电机，换国产以后是骂声一片，你觉得这是什么原因呢
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那为啥隔壁那个帖子说日本没有电动车技术储备
: 氢燃料电池车应该算电动车吧
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FROM 120.229.75.*
甲醇的活性比氢差很多，电池的体积功率太小，或者说能满足汽车功率要求的电池体积太大，目前还看不到解决方案
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 有在研究替代方案的，甲酸催化分解出氢气的染料电池，甲酸可以用氢气和二氧化碳生
: 产。这方面的工作据说瑞士那边有突破，至于什么时候能量产就不好说了。
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: ...................
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FROM 120.229.75.*
phev算不算电动车
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 小日本主要是一没资源二没市场，不敢发展电动车，要说技术天朝企业都是跟在别人后面抄的，
: 特斯拉电池最早用的就是松下的，电机技术，极氪本来用日本电机，换国产以后是骂声一片，你觉得这是什么原因呢
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.87.82.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 燃料电池什么意思
: 是燃烧氢推动机械，然后机械能转化为电能吗
氢氧气反应转换成电能的发电装置
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FROM 1.202.26.*
氢燃烧的内燃机是一种方式，但现在基本没有用这个路径的
现在的都是用燃料电池，氢直接在燃料电池转化成电，再用电驱动车辆。
所以现在的氢燃料车也是一种电动汽车
氢燃料电池的效率比内燃机高，而且没有高温，最终产物只有水。如果才有燃烧方式，除了水，还会因燃烧的高温产生氮氧化物，效率也低。
电动汽车EV有很多种，现在常见的是电池电动车，缩写叫BEV
还有其他类型的电动汽车
总体来说，汽车驱动部分的电动化已经没有争议，电机优势太大，只是过渡需要时间。
电能的来源方面有多种路径共存。主要是电池的性能还不够，缺点很明显。各种路径没有压倒优势的。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 是通过燃烧氢气推动内燃机来驱动车辆的吧
: 但是有些人又说氢动力是电动车
: 我以为电池车才是电动车吧
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FROM 121.69.106.122
广义的电动车，用电驱动的车辆就是电动车，那就算
狭义的话，EV要求车辆的能量来源是电，那就不算
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: phev算不算电动车
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FROM 120.229.75.*
燃料电池效率比内燃机高？直接烧氢气不行吗？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 先转换成电能
: 不是直接烧氢气驱动
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FROM 202.122.36.*
内燃机40%，燃料电池60%，效率提高了50%
而且内燃机会产生NOx，烧氢气也有，无法避免
燃料电池反应产物只有水，零污染
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 燃料电池效率比内燃机高？直接烧氢气不行吗？
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FROM 120.229.75.*
1.不是所有内燃机都能达到40%
2.40%仅在一个工作点实现。
3.怠速损耗和排放。。。。。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 内燃机40%，燃料电池60%，效率提高了50%
: 而且内燃机会产生NOx，烧氢气也有，无法避免
: 燃料电池反应产物只有水，零污染
: ...................
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FROM 221.221.50.*