- 主题:重庆 成都为啥不堵车？
成都市的机动车保有量全国第二，堵车程度相比北京轻多了，很重要的原因是路和停车场这种配套设施修得很多很够，新城区的车比老城区多，路也多
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【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
机动车数量超过500万，仅次于北京，而且不限购，持续增长中。为啥不堵车？
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还有一点，成都的职住平衡要比北京搞得好多了。日常工作日的早晚高峰拥堵程度比北京好多了。
车多的拥堵体现在节假日，大批自驾车出城的拥堵状况跟北京也差不多。
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【 在 xlv 的大作中提到: 】
北京和成都一样都是那种有很多环的那种城市，成都交通比北京好点的原因有几个:车没北京那么多，大院没北京那么多，放射性快速路
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高新区的配套住宅还是修建了很多的，只是现在还有一定的惯性，还有很多人住在老城里而已
过几年慢慢就好了
再看看北京，就业机会都在市中心，住的都在外边，每天早晚高峰车流都是放射状的
【 在 ZenithP 的大作中提到: 】
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: 好啥好，没好多少，早上一窝蜂的往两个高新区拥
: 真正好点的还是前面某楼说的
: ...................
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道路密度感觉比北京高，北京的道路修得很保守，北京还有一大堆区与区之间、
北京市与河北省之间的断头路，市中心一堆大院内部道路无法穿行。
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【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
道路比北京多？
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成都的拥堵程度相比北京，低多了
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【 在 gerou 的大作中提到: 】
成都不堵车？！
说这话的人早晚高峰在成都开过车么！？
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不是长年供大于求，而且供需基本平衡的前提下，供的地和建的房都在产业和就业机会附近，基本是配套的。
北京为啥不能学
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【 在 sanford66 的大作中提到: 】
职住平衡来源于新建商品房的长年供大于求，北京不可能学。
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向成都多学习学习，学习一下先进经验，看看成都是咋实现职住平衡的。
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【 在 sanford66 的大作中提到: 】
北京是以服务业为主的城市，曾经很多年很少建新房，你说政府用什么手段实现职住平衡？
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北京为啥很少建新房？缺地？已经把房子修到山上去了？山城重庆缺地不？
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【 在 sanford66 的大作中提到: 】
北京是以服务业为主的城市，曾经很多年很少建新房，你说政府用什么手段实现职住平衡？
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北京不能建新区？北京没地建新区？北京没钱建新区？
是学不了，还是不想学？
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 那得建新区，再大量建新房，学不了
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成都其实也在通过建新区，疏解老城区的人口，也实现了老城区静下来和翻新改造
年轻人和工作机会普遍都去了新区，老城区年轻人少、活力少、工作机会也少，老城区旧房子的房价也便宜，拆旧盖新的成本也低
北京为啥不能学，有啥特殊情况导致不能学
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 达达不让，疏解。
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