- 主题:秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮
拿理想和卡罗拉比,只要不充电,标准一致也没问题吧。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 易车测插混都是不充电的,标准一致没问题。
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你说的对,但普混电池小的多,每天一样再反复充放电,循环寿命更短。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 电池寿命就是个风险,定量多少谁也说不准,就像有的人30多就猝死,有的人能活100多,
: 但电池越小整体上循环寿命就越短那是无法逃脱的铁律,就像狗平均寿命没有人的长是一个道理
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: 【 在 kangshifu 的大作中提到: 】
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你说得对,所以很多看到视频后,反而觉得秦DMi更值得的原因就是,真正想买的人会全面考虑的,而不是仅拎出某一项的差别,否定一切。
然而本版这些,你会觉得人家在乎什么各种条件吗?不买就得踩两脚,显得比那么多买家聪明。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 只要事先说明各种条件,我觉得即使是拿飞机和坦克比也没问题。如果读者觉得没意义就不用参考它就是了
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不仅重了,尺寸还大一圈,加速高一档。真当一般人啥也不看就看结果。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 感觉你是潜伏的友军啊
: 每公里三毛八三毛二可以看成一个级别的
: 毕竟比卡罗拉重了快100kg的电池,结果你还不让这个电池发挥应有的充电作用。
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重的是电池,能充电纯电使用的!
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 后两条理由成立,第一条重了又不是啥优点
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鸡肋发动机覆盖不了日常需求?你的日常需求指的是传说中的冬天零下二十度,坡度5°长大坡道140持续运行,还得随时加速到180的要求吗?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 问题,
: 心里是那么想当,但路上不可能全是理想情况,绝大部分路都是偏离理想路况。
: 那个鸡肋发动机根本覆盖不了。
: ...................
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你出远门,是我前面提到的传说中的需求吗?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不出远门,买个纯电车岂不是更好?
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就你自驾游过?你的自驾游是我前面说的传说中需求吗?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没自驾游过?
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你这话可能连dmi的原理门儿都没摸到。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 认输了。你赢了。
: dmi非常适合黄金脚法,精准匹配发动机的非常狭窄的高效工况区间。
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你以为普混低油耗怎么来的?市区工况削峰填谷时刻在工作,不是你想的起动后就烧油电池就歇着了,几乎一直参与工作。插混电池大的多,而只买55续航的就准备当混动用的。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 普混平时烧汽油多,电池电机只是起辅助作用,电池会耐用很多,
: 插混如果天天充电跑,那就相当于小电池纯电车了,背着内燃机不用,一直消耗电池
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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