- 主题:秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮
比亚迪的三电不是终身质保吗?
不过我也是倾向于等几年看有没有大面积爆发质量问题再入手不迟,毕竟车一开就是十几年的
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 丰田ECVT的电控逻辑这是个软件活,具体怎么实现的这个是商业机密外界谁都不清楚,咱就看效果,你知道ECVT有行星齿轮,但你不知道为什么两个电机要同时工作,因为这套硬件的存在可以极大的增加发动机的匹配空间,THS发动机工作时间的占比比dmi高,同级车的排量也大,然后纯油
: 秃幕贡萪mi低,这都是ECVT的功劳,而你就只会比较电池大小,THS电池虽小但是卖了十几年没有像dmi那样头年就出现高速受限趴窝的情况,THS年头长了也会有电池报废的情况,但是电池废了车还能跑,这说明THS对电池的依赖比dmi要小的多,就dmi那几十公里续航那可怜的电池循环寿命
: 忝腔购鲇瞥抵魈焯斐涞缗埽娌恢腊驳氖鞘裁葱模锹舫挡蛔院罂渴崭畛抵髀舻绯刈
: ...................
--
FROM 223.70.210.*
小熊的插电油耗是怎么统计的,看车机记的么
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 油耗不是这么算的,小熊油耗上有rav4插混和rav4HEV的油耗数据,你可以去看看,基本
: 是一致的,并不会插电了油耗就做到很低。同时卡罗拉混动和秦dmi油耗也是基本一致的
: 。
: ...................
--
FROM 113.81.224.*
是的,丰田又没什么"社交属性"
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 虽然我开丰田,看了视频后下一辆还是国产吧
: --
发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
--
FROM 223.104.3.*
现在汽车发展快,等过几年又有更新的技术出现了,你没法等。。。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎:易车横评十万长测戳破牛皮
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 22 10:11:04 2022), 站内
:
: 比亚迪的三电不是终身质保吗?
: 不过我也是倾向于等几年看有没有大面积爆发质量问题再入手不迟,毕竟车一开就是十几年的
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 丰田ECVT的电控逻辑这是个软件活,具体怎么实现的这个是商业机密外界谁都不清楚,咱就看效果,你知道ECVT有行星齿轮,但你不知道为什么两个电机要同时工作,因为这套硬件的存在可以极大的增加发动机的匹配空间,THS发动机工作时间的占比比dmi高,同级车的排量也大,然后纯
: 陀
: : 秃幕贡萪mi低,这都是ECVT的功劳,而你就只会比较电池大小,THS电池虽小但是卖了十几年没有像dmi那样头年就出现高速受限趴窝的情况,THS年头长了也会有电池报废的情况,但是电池废了车还能跑,这说明THS对电池的依赖比dmi要小的多,就dmi那几十公里续航那可怜的电池循环寿
:
: : 忝腔购鲇瞥抵魈焯斐涞缗埽娌恢腊驳氖鞘裁葱模锹舫挡蛔院罂渴崭畛抵髀舻绯刈
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.70.210.*]
--
FROM 121.235.200.*
我的理解应该是加了多少油,充了多少电,按照车机显示电耗按比例扣除。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 小熊的插电油耗是怎么统计的,看车机记的么
--
FROM 122.4.248.*
没问题,懂的都懂,不想懂或者不愿意懂的往死里说的也没用。
只要别拿理想不插电的油耗去对比别家插电后算的油耗就可以了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 拿理想和卡罗拉比,只要不充电,标准一致也没问题吧。
--
修改:chinahuman FROM 114.242.224.*
FROM 114.242.224.*
小日本这点还是要佩服一下的,技术一旦定型推向市场就稳定成熟了,
国产的路子是靠消费者来迭代技术,边用边成熟
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 现在汽车发展快,等过几年又有更新的技术出现了,你没法等。。。
--
FROM 113.81.224.*
那这个就没纯油车那种统计方法准了
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 我的理解应该是加了多少油,充了多少电,按照车机显示电耗按比例扣除。
:
--
FROM 113.81.224.*
他要是明白发动机高效匹配区间的意义,也不会和你废话了。
byd的那个所谓高效发动机只能卖给发动机很弱的车厂。
发动机很强的车厂为啥不用?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 丰田ECVT的电控逻辑这是个软件活,具体怎么实现的这个是商业机密外界谁都不清楚,咱就看效果,你知道ECVT有行星齿轮,但你不知道为什么两个电机要同时工作,因为这套硬件的存在可以极大的增加发动机的匹配空间,THS发动机工作时间的占比比dmi高,同级车的排量也大,然后纯油
: 秃幕贡萪mi低,这都是ECVT的功劳,而你就只会比较电池大小,THS电池虽小但是卖了十几年没有像dmi那样头年就出现高速受限趴窝的情况,THS年头长了也会有电池报废的情况,但是电池废了车还能跑,这说明THS对电池的依赖比dmi要小的多,就dmi那几十公里续航那可怜的电池循环寿命
: 忝腔购鲇瞥抵魈焯斐涞缗埽娌恢腊驳氖鞘裁葱模锹舫挡蛔院罂渴崭畛抵髀舻绯刈
: ...................
--
FROM 175.160.207.60
不看看byd的售后和换电池有多费劲。
终身质保的解释权才厂家手里。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 比亚迪的三电不是终身质保吗?
: 不过我也是倾向于等几年看有没有大面积爆发质量问题再入手不迟,毕竟车一开就是十几年的
: 陀
: ...................
--
FROM 175.160.207.60