- 主题:一直有个疑问，三缸机在国内口碑很差，客户不愿意买单
国家要求油耗
【 在 cicio 的大作中提到: 】
: 为什么各个车厂还是前赴后继的上？英朗以前月销量3万+、常年霸榜前三的，用了三缸机后直接滑落到10名左右了奇骏以前月销量1 ...
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FROM 101.88.125.*
为啥要鼓励这个
1.5l以下就省油了？还不如日系和国产的混动省油哦
各方面都惨败给混动
做减法是不行的 必须提供体验更好的产品同时省油。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 像日本支持kcar那样，出个鼓励1.5排量以下的三缸政策就好了，比如减购置税，不限行，每年不交车船税。。。
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FROM 36.157.213.*
不是要鼓励这个，就是举个例子怎么让用户愿意买单。。。
实际国家连混动都不太愿意支持，直接就支持新能源了
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 为啥要鼓励这个
: 1.5l以下就省油了？还不如日系和国产的混动省油哦
: 各方面都惨败给混动
: ...................
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FROM 114.253.38.*
glb四缸1.3被喷成屎，比x1的三缸1.5惨多了。。。
【 在 cicio 的大作中提到: 】
: 为什么各个车厂还是前赴后继的上？
: 英朗以前月销量3万+、常年霸榜前三的，用了三缸机后直接滑落到10名左右了
: 奇骏以前月销量1万+，用了三缸机，销量直接少个0，变成1千+了
: 还有吉利的ICON，刚推出时寄予厚望，结果用了三缸机，月销量变成几十了，惨败
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 114.254.3.*
三缸机降价也没人买，奇骏75折都卖不动
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 根本不是三缸的事，三缸本意就是降成本，降排放，结果丫的用了三缸，价格不变，当消费者是傻子吗
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FROM 114.82.29.*
疫情防控越来越严，没法出去玩沙子了。
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 三缸机降价也没人买，奇骏75折都卖不动
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FROM 61.232.8.*
是的，价格堪比四缸
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 根本不是三缸的事，三缸本意就是降成本，降排放，结果丫的用了三缸，价格不变，当消费者是傻子吗
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FROM 60.190.56.*
国家要下环保和碳中和的大棋，所以用户体验什么的根本就不重要。
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 为啥要鼓励这个
: 1.5l以下就省油了？还不如日系和国产的混动省油哦
: 各方面都惨败给混动
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 58.243.254.*
都在拔乱反正了
【 在 cicio 的大作中提到: 】
: 为什么各个车厂还是前赴后继的上？
: 英朗以前月销量3万+、常年霸榜前三的，用了三缸机后直接滑落到10名左右了
: 奇骏以前月销量1万+，用了三缸机，销量直接少个0，变成1千+了
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.197.239.*
哪里有75折？别告诉我网上看到的
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 三缸机降价也没人买，奇骏75折都卖不动
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FROM 106.120.182.*