- 主题:508L和帕萨特
作为法系粉丝，无脑推荐508，我去年买车对比了所有竞品包括迈腾、雅阁、凯美瑞、沃尔沃S60
1、508偏运动，喜欢驾驶感（觉得开车是一种乐趣）的可以重点考虑。而且后排没有凸起，相比起来帕萨特、沃尔沃后排中间基本没法坐人
2、根据车内气味一票否决制，我排除了所有日系车、德系车。。
3、什么小毛病多之类的，都是过去时，现在不存在了
唯一的问题是，确实不保值，不过这也是过去式（而且我觉得其实不是法系不保值，是日系德系，太过于保值以至于买这些品牌二手车的人看起来脑子有问题。。。），我觉得以后那些所谓的保值神车都会不保值，因为都是被二手车贩子炒上去的，最终都要回归自然规律1年八折、3年5折，5年半价。。。
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FROM 119.57.169.*
推荐你一个抖音作者：鹏鹏车库PPGarage
【 在 Charleslike 的大作中提到: 】
: 法系车刹车有问题，每次刹车都要点头。
: 我开的天籁没啥味道
: 一直没搞明白什么叫驾驶乐趣？我的天籁零百加速6秒多，也没体会出啥乐趣。
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你说的这个，是结果，不是原因。
比如：法系专修的存在，不是因为法系不好修，而是因为最近几年保有量少，导致很多修车师傅修的少，所以产生了“奇葩设计、不好维修”的结论，实际上是因为这些修车师傅修的少，不熟。同样的道理，日系车保有量那么大，修车师傅都修过，所以当然“好修”，当然不需要“专修”，因为谁都能修啊！！！
还有一个，你说的是过去式，不是现在和未来
比如你说的日系车故障少、不存在烧机油漏油之类的，你确定吗？你去查查现在日系的机油乳化、变速箱故障等等，少吗？一点不少。原因是一样的，过去的日系发动机技术比较成熟（老旧），当然质量稳定，日系车什么时候才有涡轮发动机的？现在各大品牌里面主销车型还在用自然吸气发动机的也就日系那几家了对吧？
还有一个原因，日系车的配置一般都很低，配置低当然出故障的次数少了，比如日系的车机系统现在还都处在大彩电时代，大彩电他能出现车机死机、卡顿的问题吗，所以极客001因为车机被各种喷就代表极客001垃圾吗？不是的！这其实是创新和技术进步的代价，正因为日系车创新慢一些，所以早期那些负面评价都被其他车企给背上了（尤其是国产车）
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 法系保值率低肯定是有原因的，主要还是车年头长了故障率高，而且大都是发动机变速箱等核心部件问题，尤其是发动机烧机油、漏油、高压油泵等各种问题，维修价格较高，导致二手车贬值率高，同样年限的日系普遍发动机变速箱故障率很低，也不存在烧机油漏油之类的问题，维修成本较低所以保值率高。
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: 为什么大街上的维修店经常看到德系专修、法系专修？却很少看到日系专修？
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FROM 119.57.169.*
过去式了兄弟，这也属于我说的，用10年前的车型说事。最新款车型因为保有量少修的少，所以默认用历史代表现在和未来
最近几年的法系车我开过好几辆了，空滤自己可以换，电瓶就是发动机舱
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 维修这个不赞同，看过很多修理工的视频，修理工不是不知道髪系车怎么修，问题是髪系的设计真是有问题
: 例如换空滤、空调滤，髪系很多车操作起来步骤好几步，还得拆零件，费工时
: 换电瓶需要拆主驾驶座椅这种设计，真心不知道是哪个脑子进水的髪系设计师设计出来的
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FROM 119.57.169.*
这个世界，其实哪里都一样，任何领域只有10%不到的人掌握的是真理和真相，其他的90%人，都是der。
比如说起车，真实的车主的声音没人相信，一群der发表的莫名其妙的言论被各种传播？
我作为两任法系车主，你有我有发言权？你的信息又是从网上了解学习的吧？我如果告诉你我和我身边的车友群没有或者很少有你说的问题咋办？该更新知识库了伙计。
你说的这段话里面，没一个是对的，我很确定，但是你竟然大言不惭的用到了100%这样统计学名词？？？我就算不代表别的车主，我就代表我自己，我自己一个人的个例就打你脸！！！！！！
【换个滤芯要拆一堆东西，维护保养麻烦，1.6t的发动机是100%烧机油，气门室盖100%漏油，变速箱各种顿挫，高压油泵100%都坏，而且油耗普遍都偏高】
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 法系车的各种反人类奇葩设计还少么，消费者不是傻子，法系销量说明一切，4s店也不是傻子，不赚钱肯定要退网关门换品牌。你说法系配置高？几年前的法系配置并不高，很多车连屏幕都没有，有也是高配才有。日系配置低，但是日系技术并不低，你看看日系最早什么年代开始搞涡轮增压的，日系主推自吸但是日系并不是没有涡轮机。总之消费者不是傻子，还是那句话保值率和销量说明一切。
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你是不是真的是统计学专家啊，建议你去入职国家统计局？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 法系车的各种反人类奇葩设计还少么？换个滤芯要拆一堆东西，维护保养麻烦，1.6t的发动机是100%烧机油，气门室盖100%漏油，变速箱各种顿挫，高压油泵100%都坏，而且油耗普遍都偏高，消费者不是傻子，法系销量说明一切，4s店也不是傻子，不赚钱肯定要退网关门换品牌。你说法系配置高？几年前的法系配置并不高，很多车连屏幕都没有，有也是高配才有。日系配置低，但是日系技术并不低，你看看日系最早什么年代开始搞涡轮增压的，日系主推自吸但是日系并不是没有涡轮机。总之消费者不是傻子，还是那句话保值率和销量说明一切。
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真搞笑，车主没有非车主有发言权，你不是车主你BB了几百个字，你的结论哪里来的？自学成才？
蠢
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 从你的第一句话，后面的都不用看了，屁股决定脑袋的，还推荐啥啊。
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别BB那么多字，你先告诉我的结论里面100%这种词汇是从哪里来的？我跟你讨论你的统计数据的出处，你又开始给我开始扯保值率，扯销量，推荐你一本书《六顶思考帽》，不用谢，教你如何提升思路聚焦能力，避免讨论问题不偏题
你这种人吧，网上太多太多了，我很确定你就属于我说的90%里面的货，无知但自信，喜欢长篇大论充当专家和意见领袖，实则沦为笑柄
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 法吹你来解释下为什么法系保值率如此拉胯？同年份b级车的c5和508保值率还不如同年份a级车的速腾朗逸和卡罗拉？看看现在法系还有几家4s活着？看看法系销量？看看大街上还有多少法系车开着？在售车型还有几个？数据摆在这，打脸么？不要活在自己的世界中，你法国车这么好为啥销量如此垃圾？同样烧机油的德系销量都甩法系几条街了，国产品牌销量也甩法系几条街了，法系还有什么能拿得出手的技术么？新能源领域和自动驾驶领域估计法系更要死翘翘了，时代变了，不要在活在自己的世界里了……
: 反正法吹活在自己的世界里，法系也没什么新车值得吹了，再过几年可能连新车也不出了，到时候看看法吹还能吹什么，也许就剩下所谓的怀旧了，哈哈哈哈……
: 【 在 biangbiangX (怒切假腿) 的大作中提到: 】
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FROM 119.57.169.*
兄弟，我不是专业法吹，法系销量好不好和我没关系的。
我一开始只是在回复我个人觉得508比帕萨特好一些，因为我当时买车这两款车我实地对比过，我最开始买车也不是冲着必须买法系去的，我没发散哦。。。
后面的争论的原因是：我们的社会现在讨论问题的方式都是这样的，就是大家都喜欢以点带面，人人都觉得自己是专家、都是一桶水不满半桶水晃荡，就好比咱们一开始在讨论西瓜好不好吃，然后就有人喜欢扯犊子讨论到了种植技术、销售方式、国家政策、全球气候问题。。。
所以后面的问题发散了，因为又有些专家出现了，开始长篇大论，所以我得教育一下他们（其实没必要，我决定不再回复他们，因为我没必要进行任何形式的扶贫和说教）
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 长城吉利比亚迪的车，10年前的车型比现在要垃圾的多吧，国产车尚且在进步，髪系也该反思一下了，为什么中国消费者不愿意买髪系，反而造车历史远远不如髪系的国产车销量上升这么多，你真以为消费者只看历史不看现在？
: 10年前长城吉利比亚迪比髪系销量是差远了吧，现在这几个国内车企哪个销量没法系高？
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FROM 119.57.169.*
你的后半句我在别的回复里面已经解释过了，回答你一下
我自认为属于那10%聪明的，买日系德系二手的70%都是傻子（自以为认真研究了，实际上没研究，网络嘴炮的主力军，自以为是意见领袖知识精英，实际上是一个8手信息+谣言的传递者），另外30%是没时间研究这些东西的，大差不差就行，人家有更重要的事要做，一个破车没必要浪费时间细究
【 在 wchbnu 的大作中提到: 】
: 都是拿着现金在投票，你觉得买日系德系二手的都是傻子，就你聪明？
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: 发自「今日水木 on IN2020」
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