维修这个不赞同，看过很多修理工的视频，修理工不是不知道髪系车怎么修，问题是髪系的设计真是有问题
例如换空滤、空调滤，髪系很多车操作起来步骤好几步，还得拆零件，费工时
换电瓶需要拆主驾驶座椅这种设计，真心不知道是哪个脑子进水的髪系设计师设计出来的
【 在 biangbiangX 的大作中提到: 】
: 你说的这个，是结果，不是原因。
: 比如：法系专修的存在，不是因为法系不好修，而是因为最近几年保有量少，导致很多修车师傅修的少，所以产生了“奇葩设计、不好维修”的结论，实际上是因为这些修车师傅修的少，不熟。同样的道理，日系车保有量那么大，修车师傅都修过，所以当然“好修”，当然不需要“专修”，因为谁都能修啊！！！
: 还有一个，你说的是过去式，不是现在和未来
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长城吉利比亚迪的车，10年前的车型比现在要垃圾的多吧，国产车尚且在进步，髪系也该反思一下了，为什么中国消费者不愿意买髪系，反而造车历史远远不如髪系的国产车销量上升这么多，你真以为消费者只看历史不看现在？
10年前长城吉利比亚迪比髪系销量是差远了吧，现在这几个国内车企哪个销量没法系高？
【 在 biangbiangX 的大作中提到: 】
: 过去式了兄弟，这也属于我说的，用10年前的车型说事。最新款车型因为保有量少修的少，所以默认用历史代表现在和未来
: 最近几年的法系车我开过好几辆了，空滤自己可以换，电瓶就是发动机舱
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连ID是标致peugeot的车主都不会再考虑髪系了，这........
【 在 peugeot811 的大作中提到: 】
: 喜欢两厢，讨厌大众，15年买了308s1.2t，有过的问题：后避震冬天异响，免费换了。收音机两三年的时候坏了，过了质保期一直没修。大概四年的时候风扇电阻坏了，这两年开的少自己前段时间淘宝买来换上了。正时皮带4s召回免费换的。烧机油这两年开的太少还没发现。再换车不会考虑法系了
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