- 主题:利用匝道加塞是京新G7特有的现象吗？
经常早晚高峰期都会从G7从昌平往市区上五环，这个出口每天都堵车3公里左右，在这3公里内有多个进入高速的入口，每天都能看到有些车到汇入口处时，自然地从最外道变线到入口匝道，然后往前去加塞本来排在它前面的最外道车，非常不解。有一次我前面挨着一辆车这么操作，加塞回来后变到我后面挨着，非常可笑。这是G7特有现象？
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活动范围比较固定，没想到是普遍现象
第一次看见有车这么自然地变道时，很费解，马上才想到是鸡贼要加塞的行为
【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】
: 北京周边大部分高速都存在类似情况啊，鸡贼太多，交警不管
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这个出口只有一条匝道是严重设计问题，然后1分成2条道各去五环2个方向，往东走的方向又1分成2条道。
匝道有两2条道能缓解很多拥堵，毕竟车流量很太大了
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 总之这个地方，每个人都会觉得是别人在加塞
: 除了那些最内道一脚油顶到最前头再往外出的，这些是真加塞的人
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一般我都让一辆车进来，防守没那么好，没有前置雷达和影像，这种地方该慢就慢一点点，能快的地方再找回来一些，总体跟导航估计的时间差不多
【 在 elfstone (elfstone) 的大作中提到: 】
: 在北京，警察管不过来，不想被加塞，跟住前车，让加塞车进不来，才是防御之道
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开了一年多，高速路段少
三环四环五环很少见这种现象，高速路在我理解是最危险的路，应该尽可能少违规，因为稍有不慎车毁人亡
【 在 ABC1986BCA (ABC1986BCA) 的大作中提到: 】
: 没在北京开过车？常规操作啊
: 【 在 acliche 的大作中提到: 】
: : 经常早晚高峰期都会从G7从昌平往市区上五环，这个出口每天都堵车3公里左右，在这3公里内有多个进入高速的入口，每天都能看到有些车到汇入口处时，自然地从最外道变线到入口匝道，然后往前去加塞本来排在它前面的最外道车，非常不解。有一次我前面挨着一辆车这么操作，加塞回来后变到我后面挨着，非常可笑。这是G7特有现象？
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FROM 114.242.248.*
大粗白虚线吗？就是匝道线，比车道虚线粗一点，也是虚线，允许跨越
【 在 haixian02 (海鲜) 的大作中提到: 】
: G6上好多这样的 我有个问题想问，从右侧车道往匝道的那些大粗线 是啥意思？究竟允不允许跨过去？ 跑到前面加塞不议。
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FROM 114.254.83.*
四环五环经常走，但是不是很常见，没有G7这个出口附近夸张
【 在 lefanter (开开心心) 的大作中提到: 】
: 不会吧，五环四环出入口这种都是常规现象
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: 【 在 acliche (acliche) 的大作中提到: 】
: : 开了一年多，高速路段少
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FROM 114.254.87.*
能配合的这么好的话，交通效率至少能提升50%!!
【 在 yang6 (站桩) 的大作中提到: 】
: 理论上：
: 内道闭眼睛加油，想快提前到内道；外道车就少了，入口汇入的也快些，也不会加塞和，当然了不能给汇入的连续并线机会，前提是内道司机闭眼睛加油，loop
: 实际上： 一锅粥
: 【 在 acliche 的大作中提到: 】
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