- 主题:路口未减速是怎么定义的？
从80减速到70算不算减速？
从70减速到60算不算减速？
交法太垃圾，直接定义一个路口限速40不就得了吗？用个「路口要减速」，谁知道该减到多少才合法？
交法不能定义的清晰一些吗？
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还有诸如「黄灯」表示警告，那到底能不能通行，给个司法解释啊。
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靠判例？咱们大陆法系也不看判例。只能靠猜了。这不就是给司法FB留存空间嘛。
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那法条就别说「路口要减速」啊，法条直接说「路口不得撞到人」不就结了吗。
法条用词不能直接了当一些吗？为什么要兜圈子呢。
至于怎么「撞不到人」，让司机琢磨去，反正法律只要求「不得撞人」这个结果，对吧？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 撞到人就叫减速不及时。
: 撞不到，就叫减速。
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法条是用来区分责任的，避免事故和提高交通效率是一对矛盾，法条不能只单纯的强调一个方面，对吧？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 本来减速的目的就是避免事故。
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绿灯难道不是一样「确认安全才可以通行」吗？
如果路口有车停在那里，绿灯你也直接撞上去，难道能是对方的责任吗？
从这个角度讲，黄灯和绿灯没区别啊。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个都是国际常识了，确认安全的情况下完全可以通行。
: 不能通行的是红灯，绿灯是没有特别需要注意的地方，
: 黄灯是这个地方有点特殊，但通行没问题。
: ...................
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什么叫不可避免呢，没有不可避免的事故，你推着走总是可以避免的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 先确保安全，不可避免再谈责任。
: 安全和效率很多时候是一回事。
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并不是一回事，如果法律和稀泥，就等于没有规则，反而效率低下。
如果法律把责任划分的明确，大家都不敢违反规则，反而效率高且安全。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 安全第一，效率第二，但是这两个往往是一回事。
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绿灯路况正常，也可能会突然出现闯红灯、鬼探头这些违章的人车啊。
我不管啥灯，过路口注意力都是一样的。
黄灯时的路况跟绿灯并没有什么不同，黄灯只是红灯前的提醒，告诉你，很快就要红灯了，给个提醒而已。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 两码事，
: 绿灯是路况正常，也需要注意。
: 黄灯是路况不正常，需要特别注意。
: ...................
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也就是说，如果发生了事故，就算「没有尽到减速责任」呗？
那还是兜圈子，法条直接说「过路口必须避免事故」代替「过路口必须减速」不好吗？
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 很简单，就是说通过路口时的速度要低于所在路段限速。
: 至于低多少才算减速，以你自感可以主动避免事故为准。
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