说半天到底是谁家啊，留言里说的肯定有错的，你两个版都发了，看来你有答案了，那你给分析分析。


【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 工程师太苦了，不干工程师之后身价好几千万了，谁还干工程师呀？  
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*

这还要观众排除啊？
大老爷们堂堂正正的你直接说你的答案才好交流啊

这版又不是绿车版，没有比亚迪版主，
按你这逻辑就是比亚迪了。


【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 所以说前后一对照就知道是哪个厂了。  
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
FROM 223.72.65.*

楼主如获至宝藏着掖着不肯说，

你快来分享下证据


【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 应该是北汽  
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: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」  
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修改:wangdass8 FROM 223.72.65.*
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只能说那位站比亚迪的up主，
单独从人数的特定角度看看似有一些道理。

商业领域还有很多靠长时间不断积累，
人少却在一个领域里独占鳌头的案例。
否则按照现在这种资本的能力，
别人2000人干10年积累的专利，
可以靠1万人干两年就能追评？
那样的话中国早就世界第一了。

奥运会也要一项一项比，总不能你人多你就赢了吧，产品是结果导向的。

打个比方你就懂了，
比亚迪说自己有5万研发人员（包括了所有领域不仅限新能源车部分），

可近期的自燃召回，常见的动力受限，
碰撞测试的结果等问题让我最近考虑油车的时候刻意躲开比亚迪，
因为这5万人努力的结果明显没有体现在跟消费者最相关的品质和稳定性上，而是快速迭代表现得更好。

不要急着下结论，当然如果这个结论对你有利，大家多少也能理解。

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 不管视频说的是哪家，研发团队人数过少的厂家的产品，都不要碰就是了，避免踩坑

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哦没关系，知之为知之，不知为不知，是知也
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: up主是知道的，可能因为某些原因没明说，也可能认为自己已经说的挺明白了。楼主是不知道的，和up主也不认识，不知道就是不知道，没法藏着掖着。  
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