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- 主题:电动车没法跑高速吗？
- 当然可以跑，确实耗电快。基本上，高速续航按NEDC的五折考虑吧，所以充电需求会比较多，这点有些麻烦。按目前的情况，需要提前规划充电点。在非节日，充电桩比较空闲，还是没什么问题的。一般现在电动汽车快充速度至少可以达到半小时充电池容量的50%
耗电快的原因是高速比低速空气阻力大很多，所以本来就需要更多的能量。
汽油车其实也一样，只是汽油车在城市路况的效率太低，所以显得高速反而比较省。其实按等速油耗，汽油车的120油耗也比90油耗高出一大截。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 速度一上去
: 耗电就极快是真的吗
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FROM 115.47.235.164 - 确实可以，但是别妨碍其他高速行驶的车辆就行，比如在保证安全的情况下跑最外侧车道，主动给更快的车让路。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那我要是电车
: 我得压着100跑
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FROM 118.197.52.* - 看来电车真的不适合我，我上高速120起步……
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 唐ev四驱版
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FROM 111.193.123.* - 兄弟，入唐群吗
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 唐ev四驱版
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 124.126.137.* - 兄弟，入唐群吗
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 唐ev四驱版
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 124.126.137.* - 油车高速油耗也明显高啊，只不过大多数人只在加油的时候看油耗，或者加油的时候也不看。
大多数油车开140的油耗也比开70的时候高多了。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 当然可以跑，确实耗电快。基本上，高速续航按NEDC的五折考虑吧，所以充电需求会比较多，这点有些麻烦。按目前的情况，需要提前规划充电点。在非节日，充电桩比较空闲，还是没什么问题的。一般现在电动汽车快充速度至少可以达到半小时充电池容量的50%
: 耗电快的原因是高速比低速空气阻力大很多，所以本来就需要更多的能量。
: 汽油车其实也一样，只是汽油车在城市路况的效率太低，所以显得高速反而比较省。其实按等速油耗，汽油车的120油耗也比90油耗高出一大截。
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FROM 173.71.146.* - 跟电不电动车没关系，车企觉得这种小缺陷不值得加一个变速箱而已。tycan跑高速就很省电，就多了一个两档变速箱而已。理论来说ep9如果能上路，跑高速也不会尿崩，毕竟风阻小，还有4个变速箱
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
速度一上去
耗电就极快是真的吗
发自xsmth (iOS版)
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FROM 120.245.110.* - 京唐会和”全新一代……“这俩群我在里面的
【 在 asuslhj 的大作中提到: 】
: 兄弟，入唐群吗
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FROM 118.197.52.* - 别听人胡扯，自己动动脑子
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 速度一上去
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: 耗电就极快是真的吗
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 1.203.173.* - 扯了那么多，然而对于普通消费者而言
最直观的感受就是，汽油车跑高速油耗低了，电车电耗高了
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 当然可以跑，确实耗电快。基本上，高速续航按NEDC的五折考虑吧，所以充电需求会比较多，这点有些麻烦。按目前的情况，需要提前规划充电点。在非节日，充电桩比较空闲，还是没什么问题的。一般现在电动汽车快充速度至少可以达到半小时充电池容量的50%
: 耗电快的原因是高速比低速空气阻力大很多，所以本来就需要更多的能量。
: 汽油车其实也一样，只是汽油车在城市路况的效率太低，所以显得高速反而比较省。其实按等速油耗，汽油车的120油耗也比90油耗高出一大截。
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FROM 101.87.181.*