- 主题:现在宝马所谓的操控优势还存在吗
宝马开起来不是靠加速，而是主观感受很好，加速转向刹车比较全面，人车合一的感觉，
电车就是一个加速好，转向和刹车还是不行，毛豆3的转向还行，但刹车不够线性感觉不好
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 加速度方面
: 论响应速度和零百无法和电车或者phev混动车抗衡了吧
: 但是所谓的指向精确，底盘扎实，过弯犀利
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原装车最牛逼的不是迈锐宝，而是现代，又便宜又快，教主开的是赞不绝口，
迈锐宝即使改装也比极氪便宜吧，换个胎就能提升个几秒，
而且这还是小赛道对电车有利，要是跑大赛道现代和迈锐宝的优势就更明显了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 1没改装的迈锐宝1分01，p7和极氪001都在它前面，还有特斯拉。在你的逻辑里面，迈锐
: 宝吊打全部电车了？上面说的几个不是电车？
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电车电池太重了，没法减重这个是硬伤，同样的改装安到电车上面要大打折扣，
赛车界的殿堂F1最牛逼的地方就是轻，才600多公斤，电车拆到只剩电池都不止这个数了
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 那p7和001改装一下呗。呵呵，有改装潜力吗？
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嗯，宝马的油门响应在油车里是做的最好的，涡轮进气配气机构，还有变速箱调校
虽然最终还是不如电车，但是已经可以算是人车合一了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 油电对比得具体到车型，整体上很难评价。油车问题在于发动机变速箱的延迟，这个是
: 无法改变的驾驶体验，也就是所谓的不跟脚。
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那是因为中国收排量税，在美国，5.0的野马466匹才三万多美元，比毛豆3还便宜
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 油车的动力比电车要贵，300匹以上的油车就很贵了。一般来说，性能车门槛是300匹。
: 电车比较重，所以用功率推重比进行衡量比较合适。gt4赛车也是给出了功率推重比的参
: 考参数。电车用比较低廉的价格就可以达到更优秀的功率推重比。加上油车发动机和变
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