- 主题:byd确实很受争议
因为BYD如果一直只是个二三线品牌（指市场占有率），其实没啥
但是他成功了，他是理工男也成功了
意思是社会里有这么多人瞧不起你，你也能成功？这个就容易导致争议
理工男和市场男的另外2个举例是奇瑞和吉利，明显吉利要更成功得多
市场男是市场有什么喜好我就造什么车，这个明显更靠近消费者
而理工男则是，则是从工程师的角度理解什么样的车是好的，并就这么干
所以理工男成功相当于打了很大一部分老百姓的脸，这个会让那些喜欢奔驰和特斯拉的消费心理的人，很难受。
这个市场的消费群体，其实还是比较割裂的，有的人非常重视品牌内涵和车子的社交属性，而有的人，则真是理工男思维，车子就是个交通工具。。。一个群体的选择，把被另外一个群体鄙视的品牌推到市场第一，是会造成今天“什么样的人买BYD”局面。
包括我老婆也不能理解，不炒股，不研究产业的人估计很多都不理解
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很多人可不这么认为
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 本来车就是工具啊，跟手机一样
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但是内饰还是差了点意思
贴别是双拼色的运用
【 在 MaybeNew 的大作中提到: 】
: BYD关键还是外形内饰好了许多 请了好的设计团队 再加上技术积累
: 要是以前的外观 很多人下不去手吧
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吉利玩资本和营销还是有一套
他的领克还是比较成功的，起码比魏派成功
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 理解不了是智商不够吧。吉利都多少年均价7万了，说白了就是把手动挡卖到农村了。比亚迪均价是稳扎稳打年年提升，今年量也爆了。你说吉利那个市场只是农村市场而已，实际城里吉利很少。
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其实就是消费者就是割裂的
你没看到回帖里，很多消费者也是理工男思维，认为汽车就是交通工具
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 理工男其实很多时候是贬义，很像凤凰男。
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我认为可靠性没问题，操控一般，NVH看跟谁比
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 简单点说，就是要求不高的人，对NVH、操控、可靠性没有明确要求的人。
: 以前是为了买国产车省钱，
: 还有贪图国产车精装修，配置高的。
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BYD因为经济性，网约车很多的，短期几万公里下来，不管是插混还是EV，可靠性都还不错
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 可靠性不是指发动机和变速箱的大毛病，
: 包括动力系统和其他系统的小毛病。
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