- 主题:老生常谈，解决北京车牌难的问题
使用道路是总税收出了啥钱？你是说建设费用？
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 超一线的道路资源只允许一小部分北京人用，凭什么从总税收中出钱？
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FROM 222.131.246.*
是的，这是最合理的方法。
然而，这个世界就是奇葩现象多
估计 **年目睹之怪现状 已经可以写好多出来了
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 能调整大家用车习惯的无非就是经济手段
: 但是目前的核心是，在北京开车的人，收入比起三线城市高得多，但是除了停车费之外，完全没有付出比三线城市更多的成本。
: 总是有人说 我开车交了养路费、交了燃油附加税，我就能心安理得的占据北京这种超一线城市的道路资源，但是那些钱全国都在交，是不能对北京产生额外限制的
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FROM 115.47.235.164
其实关键的一点：私家车不是刚需，不是生活必需品
你要用车就多交钱，合情合理。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 能调整大家用车习惯的无非就是经济手段
: 但是目前的核心是，在北京开车的人，收入比起三线城市高得多，但是除了停车费之外，完全没有付出比三线城市更多的成本。
: 总是有人说 我开车交了养路费、交了燃油附加税，我就能心安理得的占据北京这种超一线城市的道路资源，但是那些钱全国都在交，是不能对北京产生额外限制的
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FROM 115.47.235.164
现在本质上已经世袭罔替了，一潭死水。本来在改革初期设定一些灵活政策就把车牌这个问题盘活了，现在是想改也改不了了，更何况zf里面那些大腹便便的tanguan才不会去想你这些老百姓问题，你又没木仓，怕你干甚！
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
能调整大家用车习惯的无非就是经济手段
但是目前的核心是，在北京开车的人，收入比起三线城市高得多，但是除了停车费之外，完全
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FROM 120.244.224.*
确实，搞得指标成了传家宝了，有了的一代一代永流传，没有的就生生世世很难了
【 在 blackben 的大作中提到: 】
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: 天朝很多问题的根源 就是新人新办法老人老办法，不敢动既得利益者 什么事你别想整好，一个人多牌的问题 最后居然能变成把牌子转给未成年人 看看 ，那帮子人自己有多贪吧
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: 【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: : 能调整大家用车习惯的无非就是经济手段
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把北京市企业搬迁20%到石家庄、20%去天津，20%去保定，20%迁往涞源，西城的部分政府部门分别迁往昌平、大兴、通州、北京交通畅通无阻，人口直线下降30%，河北、天津经济恢复；北京人口负担下降；京津冀经济圈健康发展。
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FROM 117.136.38.*
想搞有的是办法，十几年了一直是这个样子，其实就是不想搞
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FROM 180.90.209.*
差远了，地铁如果没有快车慢车，顶多算二流
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 我觉得北京的公共交通已经相当可以了，放在世界上都是一流了吧
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FROM 211.103.147.*
简单，北京家庭无车，免个税，不够？发钱！还不够？加钱！！！
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 能调整大家用车习惯的无非就是经济手段
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: 但是目前的核心是，在北京开车的人，收入比起三线城市高得多，但是除了停车费之外，完全没有付出比三线城市更多的成本。
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: 总是有人说 我开车交了养路费、交了燃油附加税，我就能心安理得的占据北京这种超一线城市的道路资源，但是那些钱全国都在交
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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