x5 gle这种不是针对性能优化的 suv， 悬挂很软，又没有主动防倾，开起来当然晃

但不是所有suv都这样。你得把钱花到位。

suv带主动防倾又是竞技型调教的悬挂，只有带pdcc的卡宴或者兰博基尼urus，普通卡宴试驾车是不可能带pdcc的，4s店也不可能给你试驾卡宴turbo gt （标配pdcc），想体验只能自己买。

宾利添越也标配主动防倾，但添越的悬挂是舒适取向的，即使运动模式也没那么硬。

【 在 hzhit 的大作中提到: 】
: 今天逛4S店，试驾了一下GLE350。
: 以前没开过大SUV，看了10分钟，发现GLE这么大的车，开起来非常晃，而且加速也不够快，内部空间也比想想的小得多，尤其是第二排，中间那个鼓包和中桥占据了太大的空间，基本就是一辆4座车；而且离地太高了，自己上下都费劲，想想老人孩子会麻烦。
: 对于95%都用来跑铺装路（含近郊高速），感觉SUV的优势，貌似也就只有大后备箱。通过性等，貌似都用不上。
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电磁悬挂防倾没什么用，这和空气悬挂抑制侧倾的原理是一样的，是外侧弹簧调硬，内侧调软，靠重力往内侧调回来一点，抑制侧倾的幅度很小。

只有pdcc那样主动顶起外侧车身拉住内侧车身才行


【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 如果不考虑所谓“竞技型调教”，通过电磁悬架提供主动防倾的 SUV 挺多的
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