- 主题:非车位不能停车，违停必罚，北京的车能减少四分之一
只要能做到非车位不能超时停车，不论昼夜违停必罚，加大罚款罚分力度，效果绝对立竿见影，北京的车绝对会比现在少很多很多。
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夜间违停在很多城市是默许的，甚至文件支持的。
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这个肯定会出人命，就看官们能否承受
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所以说现在几乎无解了，错过了最佳机会了。
如果在20年前，北京车辆开始急剧增长的时候，如果严格管理停车，也不会增长这么快。
买车的人都要考虑：买了车怎么停？怎么开？
那个拥堵费，喊了15年，现在也没见一个结果。
【 在 aurox 的大作中提到: 】
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: 这个肯定会出人命，就看官们能否承受
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FROM 125.33.205.*
官方的城市管理能力和风险识别能力滞后于城市发展。美名其曰摸着石头过河，没有借鉴经验。反正他说了算。
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
只要能做到非车位不能超时停车，不论昼夜违停必罚，加大罚款罚分力度，效果绝对立竿见影，北京的车绝对会比现在少很多很多。
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违停第一次没收，第二次枪毙，不止减少车辆还能疏解人口
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 只要能做到非车位不能超时停车，不论昼夜违停必罚，加大罚款罚分力度，效果绝对立竿见影，北京的车绝对会比现在少很多很多。
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在公共场合严格执行就好了
写字楼、办公区、学校、医院、商场等
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 所以说现在几乎无解了，错过了最佳机会了。
: 如果在20年前，北京车辆开始急剧增长的时候，如果严格管理停车，也不会增长这么快。
: 买车的人都要考虑：买了车怎么停？怎么开？
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是的！这是当前正在执行的政策，这样可以限制很多人非必要时候也自驾出行。
【 在 reddog002 的大作中提到: 】
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: 在公共场合严格执行就好了
: 写字楼、办公区、学校、医院、商场等
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: 【 在 cheroer 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.205.*
执行不咋地啊
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 是的！这是当前正在执行的政策，这样可以限制很多人非必要时候也自驾出行。
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FROM 124.206.180.*
还不如说20年前，要买车的人直接把车款打给汽车厂，汽车不给，既促进了GDP，又缓解了交通拥堵
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
所以说现在几乎无解了，错过了最佳机会了。
如果在20年前，北京车辆开始急剧增长的时候，如果严格管理停车，也不会增长这么快
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FROM 120.245.28.*