- 主题:日系确实被比亚迪精准打击
丰田开不坏，一车传三代，
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【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
日系本来定位就是通勤用车，中低速好开省油，高速比不过德系美系基本公认的，越野有一些特点但相对小众。
现在就是通勤肯定是
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FROM 117.135.86.*
大部分日系车主主要看中的买入门槛低、使用成本低
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 做梦呢，买日系的肯定看中可靠性，比亚迪的可靠性没有5年以上的检验，日系车主根本不会考虑
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开坏了的都来找你
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 Charleslike 的大作中提到: 】
: 丰田开不坏，一车传三代，
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: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 111.206.145.*
比亚迪先把质量提升到可靠的地步吧。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
日系本来定位就是通勤用车，中低速好开省油，高速比不过德系美系基本公认的，越野有一些特点但相对小众。
现在就是通勤肯定是电
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byd现在也不便宜啊，可靠性是靠时间证明的，我就是因为这两点没买dmi
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 以前日系吹省油，现在只能吹可靠性。不过现在买车跟电子产品一样，更新换代快，以前买个车恨不得开个二十年，现在六七年就换了。
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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比亚迪质量很糟糕吗？板上喷比亚迪服务比较多。
【 在 minute 的大作中提到: 】
: 比亚迪先把质量提升到可靠的地步吧。
: 日系本来定位就是通勤用车，中低速好开省油，高速比不过德系美系基本公认的，越野有一些特点但相对小众。
: 现在就是通勤肯定是电
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FROM 123.123.44.*
日系越野算小众？
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 日系本来定位就是通勤用车，中低速好开省油，高速比不过德系美系基本公认的，越野有一些特点但相对小众。
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: 现在就是通勤肯定是电车和混动更好，所以电气化影响最大就是日系
: --来自微微水木3.5.12
发自「今日水木 on iPhone 1」
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是说越野本身算小众
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 日系越野算小众？
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: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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这么重的车高速怎么做到油耗这么低的？
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 1.5T的宋plus DM-I，2吨，加速5.9，高速匮电油耗5，箱油1200，无失速（都是1.5L的失速），四驱，20万
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 2吨车，百公里5.9秒
: : 市区纯电100km，高速混动油耗6左右
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发动机一直运行在高效区间
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 这么重的车高速怎么做到油耗这么低的？
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: 【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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