- 主题:日系确实被比亚迪精准打击
比亚迪需要把质量做到日系的水平，4s店参照日系的服务标准，取代指日可待
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 日系本来定位就是通勤用车，中低速好开省油，高速比不过德系美系基本公认的，越野有一些特点但相对小众。
: 现在就是通勤肯定是电车和混动更好，所以电气化影响最大就是日系
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是，比亚迪应该更重视品控和客户关系
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 比亚迪需要把质量做到日系的水平，4s店参照日系的服务标准，取代指日可待
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 日系本来定位就是通勤用车，中低速好开省油，高速比不过德系美系基本公认的，越野有一些特点但相对小众。
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--来自微微水木3.5.12
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缺芯片 没办法
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 看德系美系吧，4月都-70%，看看丰田
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我这是秦ev，6年了真的好开，灵活加速快。
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 秦ev满6年了...继续杠杠的开
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FROM 124.205.78.*
本田不是日系？日产不是日系？哪个不是腰斩？这些日系车下降的都跑哪去了？丰田增加了吗？大众增加了吗？唯一大幅增加的只有比亚迪和新势力好吗？只有白痴和故意装傻才会看不明白怎么回事。
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
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: 看德系美系吧，4月都-70%，看看丰田
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.76.*
比亚迪，奇瑞都是被设计师耽误的车企
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FROM 178.233.16.*
想起来了，发动机是1.5的
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 发动机一直运行在高效区间
: 【 在 isw 的大作中提到: 】
: : 这么重的车高速怎么做到油耗这么低的？
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你别说，比亚迪现在外观设计很不错，奇瑞还没多少长进
【 在 ycwfcn 的大作中提到: 】
: 比亚迪，奇瑞都是被设计师耽误的车企
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: FROM 178.233.16.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.46.*
是车都会有问题，
本版会对国产吹毛求疵，
对合资则百般呵护。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 比亚迪质量很糟糕吗？板上喷比亚迪服务比较多。
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【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 做梦呢，买日系的肯定看中可靠性，比亚迪的可靠性没有5年以上的检验，日系车主根本不会考虑
17年买的byd秦ev，开了5年+，没毛病，电池衰减也不大，这就是证明
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FROM 124.205.123.*