- 主题:大家不太知道dmi高速失速的原因吧？
电机介入涉及到能量转化，肯定不是最优效率。
而且电池大电流充放电，还涉及到复杂的热管理，对byd来说都是难题，进一步增加能耗。
还是发动机是根本，现在是一堆发动机厉害的大厂围观byd跳光杆舞，等着byd人设崩塌。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: ……
: dmi高速下并不是只能直驱
: 只要功率能满足保电和巡航的需求
: ...................
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T也不是什么好事，故障率高。
除非出故障之前卖掉。何况是byd家的T
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 从功率效率曲线来看，真的高速需求比较多，买1.5T比较合适
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感觉不值得和水军浪费时间了。多简单的道理。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 高速行驶的时候
: 按照道理不猛烈加速，1.5L发动机也能够将车子维持住速度
: 但是这个1.5L的发动机显然为了省油，所以人为限制工作在最佳工况下
: ...................
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1.8还在用。2.5是哪个车型在用?
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 丰田有１.8L的，卡罗拉雷凌混动就用，百公里加速十几秒，当初也是说动力够用的，现
: 在版上不怎么提了，都只说２.５那款混动发动机了。
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发动机大厂混动发动机留的动力冗余都比byd高不少。
那些大厂是真高效，范围广。
byd的高效范围非常窄，想在路上实用估计只适合肉车。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我不觉得啊，丰田的混动就是电机+发动机协调驱动
: 效率一样很高
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混动？卡罗拉是1.8L
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 笑死了
: 丰田1.5的动力冗余很高吗？
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哪个车型？A0级的？
丰田应该有，但应该不是主推的吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没用过吗？
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最早的普锐斯的确是1.5的，但风阻和车重能一样吗？
而且只在2005出过，然后就都是1.8的了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没用过吗？
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厉害，传统发动机大厂都没byd水军厉害。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 要加速猛，有电机，2驱8秒，4驱6秒
: 要高速120-140巡航，发动机动力够用
: 动力冗余留那么高有啥用，又用不上，是准备在高速上180-200的速度巡航么？
: ...................
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坏就坏在这个并联上了，估计是发动机只提供40kw动力其他电动机来补。
如果是真直驱，就不会失速，而是高油耗了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: dmi的“直驱”也是并联的，基本没省油的意义。
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