- 主题:大家不太知道dmi高速失速的原因吧？
版上都是买办，你听他们的？他们中有几个是真实的DMI车主？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 怎么版上说的油耗都很高，都说七八个油。
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43%的热效率是一个点，但是40%以上的热效率就是一个转速区间了，保证120km/h左右的速度下发动机一直工作在这个转速区间就可以了
很复杂么？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 40kw的高效输出也不是没可能，但那只有一个点，就是你只能以某个速度巡航，不在那个速度上
: 的话要么就不经济要么就功率不够，这就是匹配的难题，所以dmi失速都是高速上不断加减速时出现的
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FROM 103.35.105.*
买办们从黑失速，到黑自燃，到黑厂子不环保，又转进到了黑失速
循环往复，周而复始
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 吵了几个月了还在吵。高速实测视频这么多了，选择性无视么？
: 再不济，去借一辆来开开。
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FROM 103.35.105.*
发动机转速下降伴随着车速也下降了，直连直驱，懂不懂
经济或者叫节油是一个功率和效率区间，谁告诉你非得限定在一个点的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 又要40kw又要经济那你就只有一个点了，因为发动机转速一旦下降那功率就没有40kw了，你还是应该把工况图再研究一下下
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FROM 103.35.105.*
这是增程器的功率曲线，跟dmi的发动机不一样
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
从功率效率曲线来看，真的高速需求比较多，买1.5T比较合适
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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谁告诉你要恒定输出40kw了，宋plusDMI 1.5L的两驱在高速上120km/h定速巡航的功率是40kw了？
你到底有车没车，开没开过
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 让你去看工况图了你还在这脑补，因为你这小排量发动机的经济区里大部分区域根本都达不到40kw啊
: 你既要输出40kw又要满足经济性，那不就只剩一个点了么
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要加速猛，有电机，2驱8秒，4驱6秒
要高速120-140巡航，发动机动力够用
动力冗余留那么高有啥用，又用不上，是准备在高速上180-200的速度巡航么？
买办们之前割韭菜的什么节能节油、零百加速，都被踩进泥土里了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 发动机大厂混动发动机留的动力冗余都比byd高不少。
: 那些大厂是真高效，范围广。
: byd的高效范围非常窄，想在路上实用估计只适合肉车。
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摩托罗拉和诺基亚当年也是传统大厂，有啥用，该倒还得倒
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 厉害，传统发动机大厂都没byd水军厉害。
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川藏线上那么多dmi的车，开得爽得很，你是不是瞎
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 说这些都没用，比亚迪卖一个车，就得保证这个车在山区也能开。如果开不了，就应该提前告知消费者。
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你没在拉林高速上开过宋plus DMI吧，你要不去拉萨租个车试试再来黑
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 3000米海拔地区的高速呢
: 1.5L的dmi，没法在高原上放心开，这应该在说明书里告知消费者。
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