- 主题:4月汽车行业除了比亚迪都好惨
国内一直这么搞的话 销量会继续往下的
挣钱越来越难 买了可能出市区都是个问题
【 在 foxgod (狡猾的上帝) 的大作中提到: 】
: 本地老一再说
: 问题出在消费侧
: 甩锅供给侧是毫无根据的
: 汽车行业大部分都是按订单生产
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FROM 221.216.116.*
跟供给侧还是有关系的，一汽，上汽的跌得最多，特色啦也从几万跌到几百。消费端崩盘也不是这个崩法。
但是看4月大盘，有一个值得警惕的迹象:中高档车比廉价车跌得更多，比如微型车，微面就没怎么跌，a级车比b级跌得少，10万级比20万级跌得少，20又比30跌得少。这说明在销量暴跌的同时伴有消费降级的情况出现。
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 本地老一再说
: 问题出在消费侧
: 甩锅供给侧是毫无根据的
: ...................
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FROM 116.169.5.*
乘联会官方预计，4月全国乘用车市场零售105.2万辆，同比去年下降35%，环比上月下降33%；4月全国乘用车厂商批发90.3万辆，同比去年下降46%，环比上月下降50%。
供给比零售跌的多，大数字是供不应求
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 现在大多数4S店发愁的是没有人买车，而不是无车可卖......
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FROM 116.169.5.*
配件，很多上海的零配件厂在给广州湖北全国供货。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 吉林上海的下降好理解。
: 广汽，东风是啥情况？
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FROM 192.55.46.*
对。
4S从厂家拿不到货 只能卖库存展车。
全国的厂家都因为上海长春的配件厂停产 没法供货。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 乘联会官方预计，4月全国乘用车市场零售105.2万辆，同比去年下降35%，环比上月下降33%；4月全国乘用车厂商批发90.3万辆，同比去年下降46%，环比上月下降50%。
: 供给比零售跌的多，大数字是供不应求
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FROM 192.55.46.*
微车不用大厂芯片啊
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 跟供给侧还是有关系的，一汽，上汽的跌得最多，特色啦也从几万跌到几百。消费端崩盘也不是这个崩法。
: 但是看4月大盘，有一个值得警惕的迹象:中高档车比廉价车跌得更多，比如微型车，微面就没怎么跌，a级车比b级跌得少，10万级比20万级跌得少，20又比30跌得少。这说明在销量暴跌的同时伴有消费降级的情况出现。
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FROM 180.162.89.*
1个月去了15万的库存，库存车卖完，车价折扣没准会减少。
到时就是销量暴跌，价格上涨，4s店，厂家，消费者三输
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 对。
: 4S从厂家拿不到货 只能卖库存展车。
: 全国的厂家都因为上海长春的配件厂停产 没法供货。
: ...................
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FROM 116.169.2.*
也未必，长春上海快复工了吧？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 1个月去了15万的库存，库存车卖完，车价折扣没准会减少。
: 到时就是销量暴跌，价格上涨，4s店，厂家，消费者三输
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FROM 120.244.36.*