- 主题:汉兰达将出2.4T+8AT
这个2.4T很不错。
丰田THS是阿特金森循环发达机，动力弱而效率高，在混动系统里动力完全可以由电机弥补，目前丰田的2.5升混动系统，电机功率都提高了，动力得到了加强，已经不是短板了，四驱的rav4可以到5.8s，两驱的塞纳可以到8.2s。
2.0T或者1.5T替代现有2.5混动发动机的最大意义，其实就是在中国市场节约排量税，
丰田估计不愿意为单一市场开发这种产品吧。
【 在 aphei 的大作中提到: 】
: 198kW/418N.m
: 这套动力系统可以吧
: 为啥丰田THS和带T的发动机是互斥的？否则2.0T的THS是黄金动力搭配吧。
: ...................
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丰田体系下，用一套新动力系统，要做很多开发测试工作，而且有可能需要产品战略规划。
做出改变没有国产厂商这么容易。
【 在 hfyc 的大作中提到: 】
: 广汽不就把混动的用了2.0T的，改起来不难吧
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FROM 211.154.194.*
2.4T的NX350，0-100在6s多点儿的水平，仅仅比插混版的450h略慢一点儿，
配汉兰达，应该和现有3.5V6的7s水平差不多，甚至还能快一点儿
【 在 aphei 的大作中提到: 】
: 198kW/418N.m
: 这套动力系统可以吧
: 为啥丰田THS和带T的发动机是互斥的？否则2.0T的THS是黄金动力搭配吧。
: ...................
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FROM 124.64.22.*
那个1.5T最大效率38%，虽然也还行，但不适合极致油耗。
更倾向性动力输出。
另外丰田的行星齿轮系统，需要分配电机和发动机的输出，对于发动机高效区间要求高，
那种1.2t、1.5t作增程合适，作行星齿轮分动不合适。
【 在 aphei 的大作中提到: 】
: 那为何比亚迪的混动能用带T的发动机？
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修改:mcbroom FROM 211.154.194.*
FROM 211.154.194.*