- 主题:其实德系车才是被新能源冲击最大的
版上很多人都说日系车要完，但日系车主打的是耐用省事便宜，目前受新能源的冲击不算大。德系车主打性能，被新能源从性能到经济性再到耐用性完虐。现在还在买BBA油车的估计是惯性思维起作用，等再过几年会没人买了，二手车都卖不掉
--
修改:stochasys FROM 125.33.207.*
FROM 125.33.207.*
BBA更靠信仰
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 日系主要靠信仰
: 70后退出历史舞台就完蛋了
--
FROM 125.33.207.*
哈哈，自从新能源车的崛起后，宝马引以为傲的6秒多加速性能再也不提了，很多人都忘了宝马以前加速牛逼的事情了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你以为的性能就是加速快？刹的住吗？拖着个大电池有操控吗？
--
FROM 125.33.207.*
现有的增程式和混动技术就足以把燃油车干趴下，何况电池，电机，电控技术都在不断进步
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 电池里程突破后，油车最后的一点自尊都没了。
发自「今日水木 on EVR-AL00」
--
FROM 125.33.207.*
也不和你争，再过5-10年看看。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 你的讨论前提是电车能替代
: 现实存在么？
: 一堆人车位都没 替代个鸡毛.
: ...................
--
FROM 125.33.207.*
当然德系车也可以搞新能源，但好比瑞士手表商做石英手表一样，以前的优势不但没了，反而要背负一堆负资产
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: ID4不服
:
--
FROM 125.33.207.*
呵呵，现在开到50-100万公里都没啥问题
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 新能源能冲击啥？买的人又不多，过几年电池不行了，又全部换回燃油车了
--
FROM 125.33.207.*
哈哈，消费者迟早会发现卖40万的宝马性能被30万的新能源吊打
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 电车趋势不错，但德系车壁垒还是高的。车这个东西很复杂，产业链很长。
: 电车国内政策上还有一定优势，有些地方电车不限牌。
: 另外，德系车定价策略调整下，电车日子未必好受。x5 3.0,美国起售价40万不到。国内宝马如果来个大招，起售价搞到45万。保时捷凯宴国产，起售价搞到50万。
--
FROM 125.33.207.*
等到911卖70万的时候，比ET7强很多的新能源会只卖40万
【 在 wlrk 的大作中提到: 】
: 性能也不仅仅是简单加速
: 911 70万人民币，你会买50多万的et7嘛
:
--
FROM 125.33.207.*