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seha (seha) 于 (Mon May 16 22:56:27 2022) 提到:
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm
5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
纯电版售价分别为39和46万元；此外，腾势D9还推出一款四座创世版车型，售价66万元，限量99台。
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官方称，腾势D9凭借智能、豪华舒适以及动力性能上的全面升级，将成为传统MPV的颠覆者。
腾势D9采用全新设计语言，Π-Motion前脸，配备钻石切割中网，以及流星轨迹腰线和车顶连贯式无缝焊接，为其带来超高颜值和豪华车气场。
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中控内饰布局上保持了比亚迪家族化风格，环保式生命力座舱，首创七屏互联技术。配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮屏，AR-HUD也没有缺席。
另外，腾势D9全球首搭UWB钥匙，离车8米远，就可感知车主位置并自动解锁开门；专属迎宾灯；二排座椅自动后退，108cm同级最长电动滑轨，仪式感满满；
为了强化乘坐舒适体验，腾势D9的满载离地间隙也只有14cm；中排标配航空座椅，10向电动调节，标配电动腿托，大角度背靠，同时标配一键回位物理按键，便利用车体验。
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座舱支持千人千面，定制专属座舱，不同家人提供座椅、后视镜个性化自动调节；而且，公司地址、香氛系统也会同步更换，相当智能实用；
总的来看，腾势D9的到来，为国内智能MPV市场，带来一款极具竞争力的车型，与别克GL8艾维亚、岚图梦想家、甚至丰田埃尔法相比，腾势D9都有独特的竞争优势。该车正式上市后，能否撬动国内MPV市场的竞争格局，我们拭目以待。
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话题标签：比亚迪腾势腾势D9
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有 4 位用户评价了这篇文章：
[+5] mafu: 国货支持
[ ] laopeng: 这车的确不错，逐渐摆脱城乡结合部风格了
[ ] QQ420: DM-I最大的好处是停车可以开空调
[ ] Suncloudy6: 多个选型是好的，但是你比着人家设计的就别提颠覆者了好吗
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asm2004 (三十功名尘与土，八千里路云和月) 于 (Mon May 16 23:04:57 2022) 提到:
船夫能坐在副驾驶飚到240就可以买了
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winsen (成长期PE) 于 (Mon May 16 23:05:04 2022) 提到:
不错，比亚迪新车型就像下饺子啊，造车太简单了
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winsen (成长期PE) 于 (Mon May 16 23:10:50 2022) 提到:
这需求有点奇葩了
【 在 asm2004 的大作中提到: 】
: 船夫能坐在副驾驶飚到240就可以买了
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luckymouse (MOS) 于 (Mon May 16 23:13:24 2022) 提到:
看起来不错哦
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm :
: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
:
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km
: ..................
发自「今日水木 on iPhone X」
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sirius0777 (sirus) 于 (Tue May 17 07:00:29 2022) 提到:
目测37.5万的是主销产品
【 在 seha 的大作中提到: 】
:
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm :
: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
:
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
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chinahuman (朝天) 于 (Tue May 17 08:12:09 2022) 提到:
四驱NEDC油耗6.7，WLTC油耗得8了，DMI省油的本质还是车小/车轻，发动机效率高，外加2驱。
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Resiw (新的周期，新的开始~) 于 (Tue May 17 08:19:13 2022) 提到:
5米2，两吨多重，风阻又大，这油耗不算高，关键是别又出ev受限的问题。。可靠性好的话，会大卖。。。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 四驱NEDC油耗6.7，WLTC油耗得8了，DMI省油的本质还是车小/车轻，发动机效率高，外加2驱。
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LordTod (LordTod) 于 (Tue May 17 08:20:46 2022) 提到:
为了自己和家人的生命安全，高速能开到130足矣
【 在 asm2004 的大作中提到: 】
: 船夫能坐在副驾驶飚到240就可以买了
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Alafaint (继续努力) 于 (Tue May 17 08:25:38 2022) 提到:
这气场，家用开太烧包了
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chinahuman (朝天) 于 (Tue May 17 08:27:13 2022) 提到:
理想的L9，车重应该是差不多，风阻应该得比MPV高，WLTC油耗申报的是7.9，发动机效率只有40.5. 所以直驱的意义不大。
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 5米2，两吨多重，风阻又大，这油耗不算高，关键是别又出ev受限的问题。。可靠性好的话，会大卖。。。
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zrs (zrs) 于 (Tue May 17 08:38:37 2022) 提到:
和丰田外型好像 一个设计师吗
【 在 seha 的大作中提到: 】
:
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
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nemo2013 (nemo2013) 于 (Tue May 17 08:42:38 2022) 提到:
瞬间觉得塞纳价格合理了
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l0403070134 (lp) 于 (Tue May 17 08:44:10 2022) 提到:
都开始玩限量了啊
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windferry (随风而渡) 于 (Tue May 17 09:17:44 2022) 提到:
标也换了，看来腾势定位是高端品牌了。
【 在 seha 的大作中提到: 】
:
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
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emar (..) 于 (Tue May 17 09:28:10 2022) 提到:
dmi省油主要靠用电哈哈
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 四驱NEDC油耗6.7，WLTC油耗得8了，DMI省油的本质还是车小/车轻，发动机效率高，外加2驱。
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huang10zhi (heiheiha) 于 (Tue May 17 09:44:11 2022) 提到:
不知道会花多少资源投入到这个品牌呢
至少目前为止腾势在大部分人眼里是杂牌，不如比亚迪
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 标也换了，看来腾势定位是高端品牌了。
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AZTU (A_Z) 于 (Tue May 17 09:47:42 2022) 提到:
dmi4驱可以
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omelet (老郭) 于 (Tue May 17 09:52:05 2022) 提到:
这价格有点贵啊
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
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linyixiao (一笑而过) 于 (Tue May 17 09:57:49 2022) 提到:
一天到晚尬吹，就没见理想官方自己敢站出来吹油耗和两田混动一样。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 理想的L9，车重应该是差不多，风阻应该得比MPV高，WLTC油耗申报的是7.9，发动机效率只有40.5. 所以直驱的意义不大。
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: 【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: : 5米2，两吨多重，风阻又大，这油耗不算高，关键是别又出ev受限的问题。。可靠性好的话，会大卖。。。
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chinahuman (朝天) 于 (Tue May 17 10:13:17 2022) 提到:
实际数据就摆那里了，吹啥。
我只说直不直驱没有太大的区别。区别在于那台发动机的热效率。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 一天到晚尬吹，就没见理想官方自己敢站出来吹油耗和两田混动一样。
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zhutou3 (猪头) 于 (Tue May 17 10:14:49 2022) 提到:
想要前后排隔断有个大电视的，但是一看限量，瞬间没有心情了
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SebaMed (SebaMed) 于 (Tue May 17 10:34:36 2022) 提到:
船夫从剽窃子弹头的m6
升级到剽窃alpha的d9
对丰田家是真爱呀
哦对还有一大票剽窃雷克萨斯suv的设计
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
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kfkfkf () 于 (Tue May 17 10:38:48 2022) 提到:
啥都好，就是前脸山寨埃尔法太明目张胆了。BYD到今天这个地位了真的没必要再山寨了。
【 在 seha 的大作中提到: 】
:
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
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linyixiao (一笑而过) 于 (Tue May 17 10:47:22 2022) 提到:
都是“实际数据”，比亚迪敢吹，理想没见官方吹你和挂名教授敢四处吹差不多。
纯电标称180续航，实际也就120-130。去年40多款车低温测试续航58，就比标100-120续航的就多几公里。这都是实际数据，你说吹啥？
巡航状态，发动机工作稳定效率最高时，直驱当然会省油，李想读过高中了他都知道怎么回事，官方都不敢宣传直驱没什么用，你和挂名教授学历不比李想高多了，还整天装糊涂尬吹？
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 实际数据就摆那里了，吹啥。
: 我只说直不直驱没有太大的区别。区别在于那台发动机的热效率。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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dsf008 (流星☆森林☆雨) 于 (Tue May 17 11:05:55 2022) 提到:
对丰田还是真爱
【 在 kfkfkf () 的大作中提到: 】
: 啥都好，就是前脸山寨埃尔法太明目张胆了。BYD到今天这个地位了真的没必要再山寨了。
: 【 在 seha 的大作中提到: 】
: :
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm : : 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
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liangges (Later) 于 (Tue May 17 11:07:04 2022) 提到:
啥时候抄汉兰达
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm :
: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
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: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km
: ..................
发自「今日水木 on OXF-AN10」
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kfkfkf () 于 (Tue May 17 11:07:45 2022) 提到:
丰田确实是国内这几家私营汽车厂老总的偶像。特别王传福、魏建军。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 对丰田还是真爱
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kangshifu (方便面) 于 (Tue May 17 11:18:36 2022) 提到:
距离8m就解锁？？？？？
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm :
: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
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#发自zSMTH@爱你的外星人通讯设备
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kkkkv31 (kkkkv31) 于 (Tue May 17 11:21:58 2022) 提到:
楼主广告做得好
【 在 seha 的大作中提到: 】
https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm
5月16日晚间，比亚迪高端品
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isedai (睡眠不足) 于 (Tue May 17 12:13:36 2022) 提到:
比亚迪牛逼，以后埃尔法没人买了吧，加价抢D9
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm :
: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
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#发自zSMTH@SM-G9980
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Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Tue May 17 12:21:47 2022) 提到:
说的在理，这种奶爸车其实使用频率不高，不适合上下班市内通勤，更适合 长途旅行，这方面dmi优势不大，价格比gl8又高了10万左右。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 四驱NEDC油耗6.7，WLTC油耗得8了，DMI省油的本质还是车小/车轻，发动机效率高，外加2驱。
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发自「今日水木 on SM-G9860」
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linyixiao (一笑而过) 于 (Tue May 17 12:29:05 2022) 提到:
比蔚来ET7差十万八千里，ET7开卖后，56E，78S已经没人买了吧。
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 比亚迪牛逼，以后埃尔法没人买了吧，加价抢D9
: #发自zSMTH@SM-G9980
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isedai (睡眠不足) 于 (Tue May 17 12:31:16 2022) 提到:
看产能，目前蔚来供应链无法承接5678转过来的量，可能还得靠b家这种精品车分摊一下需求压力
【 在 linyixiao @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 比蔚来ET7差十万八千里，ET7开卖后，56E，78S已经没人买了吧。
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: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 比亚迪牛逼，以后埃尔法没人买了吧，加价抢D9
#发自zSMTH@SM-G9980
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linyixiao (一笑而过) 于 (Tue May 17 12:33:03 2022) 提到:
B家车都是屌丝买的。有钱人怎么会看一眼。还得是ET7这种高大上。
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 看产能，目前蔚来供应链无法承接5678转过来的量，可能还得靠b家这种精品车分摊一下需求压力
: #发自zSMTH@SM-G9980
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isedai (睡眠不足) 于 (Tue May 17 12:35:46 2022) 提到:
我觉得船夫下一步肯定要打造高端车型了，D9就是突破，一看样子就很牛逼，预算不够的贷款也要上。
【 在 linyixiao @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: B家车都是屌丝买的。有钱人怎么会看一眼。还得是ET7这种高大上。
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: 【 在 isedai 的大作中提到: 】
: : 看产能，目前蔚来供应链无法承接5678转过来的量，可能还得靠b家这种精品车分摊一下需求压力
#发自zSMTH@SM-G9980
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Abdullah (瑊玏琅玕) 于 (Tue May 17 12:36:35 2022) 提到:
为啥有飙到240这个需求？
【 在 asm2004 的大作中提到: 】
: 船夫能坐在副驾驶飚到240就可以买了
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yutouno1 (太阳) 于 (Tue May 17 12:43:11 2022) 提到:
奢望
【 在 asm2004 的大作中提到: 】
: 船夫能坐在副驾驶飚到240就可以买了
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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mcbroom (韩粉的粉) 于 (Tue May 17 12:44:32 2022) 提到:
粉丝骂丰田，然后老板学丰田抄丰田，感觉很分裂。s
【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: 丰田确实是国内这几家私营汽车厂老总的偶像。特别王传福、魏建军。
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liduo (利多) 于 (Tue May 17 12:59:55 2022) 提到:
1.5t、5米2，可以啊
L9危了
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chinahuman (朝天) 于 (Tue May 17 13:39:02 2022) 提到:
BYD水军能吹的能力不是盖的，明明是设计制造缺陷导致的大量自燃，也能硬吹成是友商干的。如果不是因为自燃没法放那不管，不然也不会召回吧。
低温测试，这个就看车的调性是啥了，虽然多开那个温度，有的车电都跑完了，温度都还没上来，这续航当然会很长了。
官方是不宣称直驱无用，但是官方还是坚持不直驱呀。现在BYD只是拿着43%的发动机去和理想的36%的发动去比，有油耗优势。
D9官宣的NEDC 6.7的油耗和L9公信部的WLTC7.8的油耗，你还觉得D9油耗有优势？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 都是“实际数据”，比亚迪敢吹，理想没见官方吹你和挂名教授敢四处吹差不多。
: 纯电标称180续航，实际也就120-130。去年40多款车低温测试续航58，就比标100-120续航的就多几公里。这都是实际数据，你说吹啥？
: 巡航状态，发动机工作稳定效率最高时，直驱当然会省油，李想读过高中了他都知道怎么回事，官方都不敢宣传直驱没什么用，你和挂名教授学历不比李想高多了，还整天装糊涂尬吹？
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peakzhou (season) 于 (Tue May 17 15:32:32 2022) 提到:
前脸爆丑无比
【 在 seha 的大作中提到: 】
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https://news.mydrivers.com/1/832/832694.htm: 5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。
: DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。
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