- 主题:瑞虎8pro上市
综合来看主流国产的故障率与合资车基本持平，大件上有些合资可能还不如国产稳定，以前的国产主要是很多小配件用的一些杂牌，质量参差不齐，现在的国产车一是价格上来了，可以用相对好一些的配件，二是国产配套越来越成熟，带动国产车整体质量提升，其实目前合资车大部分配件也都国产化了，瑞虎8建议2.0t的，2.0t除了动力提升，底盘的用料也更好一些，如果对品质有更高的要求，可以看看星途系列，星途的很多配件都是国际大厂的，很多配件合资30，40万的车都不舍得用，星途都给用上了
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 故障多吗？跟合资比。
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奇瑞的三大件一直很稳定，发动机不用说了，即使是在合资里也是顶级的，底盘一直是奇瑞的强项，但是家用车调教一直偏硬，我的艾瑞泽7就硬，但是快速过弯是真稳（开了别的车对比感受很明显），不过普通用户总觉的底盘软就是高级，其实这是很大的误区，底盘调软对厂家来说属于投机取巧的行为，因为客户试驾一般10来分钟，只觉的软舒服，但是开的时间稍微长一点就不舒服了。不过奇瑞也开始转变思维，之前一直强调操控，目前新出的艾瑞泽8底盘调教也偏软，意味着奇瑞开始学会向市场妥协
瑞虎8的变速箱是格特拉克7速湿式双离合变速箱，已经在奇瑞的多款车型上用了好几年，这期间没有爆出任何大规模问题，说明这款变速箱的质量还是很稳定的，这款变速箱不仅在各项指标上领先与其他车企使用的同类型变速箱，设计寿命也在30-40万公里，可以放心购买
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 品质真的好吗？跟吉利哈弗比亚迪比呢？
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看这个，你啥车也不用买了
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 你的车修过吗？
: 为啥我在懂车帝车友圈里看到好多人爆料各种毛病
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我的车修过，提车头几个月我把车门蹭坏了，其他的没有修过，你想知道哪款车有什么问题，你可以去一些投诉网站上查看，那里有不同车及不同故障的统计，网络上的各种黑和吹一大堆，你看不到真实的信息
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 你的车修过吗？
: 为啥我在懂车帝车友圈里看到好多人爆料各种毛病
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现在的车都不太容易坏，除了新上市的车可能会存在设计缺陷，市场上热销的成熟车型闭着眼睛买一般都没啥问题，没必要纠结中大奖的小概率事件
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 你的车修过吗？
: 为啥我在懂车帝车友圈里看到好多人爆料各种毛病
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比亚迪是被黑的厉害，是因为抢了太多人的利益
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 那个也就参考一下。比亚迪那么多失速自燃的致命问题，也没看到有人投诉。奇瑞就这点好，没有大毛病。
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如果你要买混动车型，只要不是对比亚迪有偏见，还是推荐比亚迪，毕竟比亚迪的在新能源的技术积累是最深厚的，网上的失速自燃等负面消息，不要过于关注，任何车都会有自燃的风险，比亚迪因为抢了太多人的利益，负面消息会被他们恶意放大
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 那个也就参考一下。比亚迪那么多失速自燃的致命问题，也没看到有人投诉。奇瑞就这点好，没有大毛病。
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车质网的投诉量，合资车的投诉量一点不比国产车少
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 国产车问题多，主要是国产车更新换代快，技术升级快，生命周期短。
: 不像合资车大部分都非常成熟了。
: 故障多点正常。
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我前面说过了，比亚迪的问题只是被网络黑公关恶意放大的，比亚迪是不是真的大规模爆发失速问题，比亚迪的销量就足以回应了
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 失速是设计缺陷，是大概率事件。奇瑞好多了。
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我只看车质网的故障统计和销量数据
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 去车友圈看看就知道了，相当普遍。
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