- 主题:说到保值率
你是对的，因为油车新车都卖不出了，二手车贬值是自然而然的事情。
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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大家都买电车是个伪命题吧。真要都上电车，那锂电池够用吗？
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
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够用的，锂电池可以回收再利用的
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 大家都买电车是个伪命题吧。真要都上电车，那锂电池够用吗？
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电车保值率低是因为开始是技术爆发期，老一代的车和新一代的车差距巨大。这个技术已经慢慢到瓶颈了，现在的电车保值率其实普遍不错，特别是最近电车都涨价了的情况下，看到不少人买了二手电车，开了一两年后，还涨了几千块钱卖出去。
还有之前算电车保值率是拿卖价算的，而不是按买价算的。最开始的时候电车一台补贴小十万。。。。
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修改:chinahuman FROM 223.72.58.*
FROM 223.72.58.*
电车迭代太快了 新车的三电系统越来越先进 二手电车不可能保值率会很高
现在二手电车保值率高因为是新车由于原材料在涨价，贵了，所以二手车跟着贵
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
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FROM 211.138.118.*
电池衰减有比较可信的测试么，比如30、20、10、0、-10、-20各跑2万km之类的
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电车我可不敢恭维
能随便开到七八百公里以外的地方么？
油车沿路加一次油一般也差不多了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 flybd 的大作中提到: 】
总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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十来万块钱的小电车，主要就是內颗电池就得占六成价格。。。说白了电池一完蛋就歇菜了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 flybd 的大作中提到: 】
总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 223.104.7.*
前几天在德国梅赛德斯博物馆的一场拍卖会上一台1955年的奔驰300 SLR拍出了1.35亿欧元，大约9.6亿rmb的价格，打破了2018年一台1962年法拉利250GTO创下的4840.5万美元，大约3.2亿rmb的拍卖价格记录……
【 在 flybd (阿飞) 的大作中提到: 】
: 总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
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很多车企都开始停产油车了，但是很多人要跑长途，还有家里没电桩的，油车的刚性需求都还在，
所以这个保值率如何容易判断吧
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 总说合资品牌保值率高，但这个看需求的吧，后面大家都买电车了，压根没人要油车了，还谈什么保值率呢
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