等奔驰amg比比看，双电机，动力参数跟et7一个量级。

  动力方面，eqs amg新车搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间为3.8秒
电池方面，此前曝光的申报信息显示新车将搭载容量为111.8kWh的电池组，CLTC工况下的续航里程为601km。
  
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
:  “奔驰EQS，车长超5.2米，2.5吨车重，能耗比大众ID.3还省电，能耗表现直追袖珍的比亚迪海豚。”
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:  奔驰肯定是用了英飞凌特供的效率最高的功率半导体器件，跟丰田有一拼了。
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问题是同为双电机，加速能力差不多，eqs续航就不行了（数据，不是实测）  
  
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
:  续航长了你说人家单电机……
:  加速快了你说人家双电机……
:  你说什么都是对的……  
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说续航拿单电机出来，说加速拿amg出来，说舒适拿迈巴赫出来，赢麻了  
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  哈哈，键盘车神真的很可笑，总对自己买不起的东西输出自己的固有印象，你要但分试过都不会这么说话，EQS为了风阻，后排空间只有标轴B级车的水平，外加坐垫又硬又短，和奔C比都处于下风。
:  你说说你跪了这么久，就为了跪舔下奔驰的菊花，结果还舔到了马脚上，可笑不可笑？
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:  : 你说的对，要舒服还得迈巴赫s级……  
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可能的确是没什么车跟eqs对标。即使蔚来et7，看起来对标的是200万的eqs amg，各项指标打得有来有回，缺点不明显优势很明显，而且只要1/4到1/5的价格。
  
【 在 Neuromancer (cloud) 的大作中提到: 】
:  你说的：现在找不到一台从豪华舒适性、续航、安全性、nvh等各方面能和eqs对标的车
:  真的成立吗？
:  【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
:  : 你说的对，要舒服还得迈巴赫s级……  
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