- 主题:全球第三大汽车出口国
错 北京现代 上海通用都有出口产品。
有的车型只在中国生产，外国生产基地虽然是100%控股，但是没有生产，所以是能从中国这边出口。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 我理解只有自主品牌以及特斯拉唯一的100%外资品牌才能从中国工厂出口别的国家。
: 合资品牌股份各占一半，只允许在国内市场销售，利润平分。出口的话，品牌方肯定优先本国生产或者100%控股的工厂所在地。这样利润全部是自己的。
: 所以，减去10几万特斯拉，其余190万百分百是上汽乘用车、比亚迪、长城、吉利、奇瑞等一众国产品牌。
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芜湖这种连地铁都没有的地方，最大的问题是招不到人才。
生产设计都是需要人才的。硕士博士为什么要去那儿？能去长春不好吗？去上海不好吗？有什么广州武汉哪个不比芜湖强？
按我特别佩服尹同耀，还有一些那个占夏来，是芜湖的市委书记。
是把奇瑞这样一个地级市的公司做到了全国的级别的汽车企业。你们不上油管推特这些，不知道，你上油管看看，看看老外怎么评价奇瑞的车上面有好多奇瑞的事假测试报告，看看刘岩那些老外都怎么说的。
【 在 gaulee 的大作中提到: 】
: 如果是说芜湖影响了车企领导的眼界可能能说通吧，纯地理位置没影响，长城也不在北上广。奇瑞就是稍微有点看好的时候就出臭棋，还记得0607年左右水木一堆人看好奇瑞，当时有个a5车型包括后来a3，人气很旺讨论很热，还有个版友在奇瑞做研发。a5实车出来后太丑满满淡下来了。很可惜，后来瞎搞多品牌战略，出了一堆垃圾车，生生把品牌形象毁了。其他车企都是靠一款明星车迭代升级提高主体品牌形象，只有奇瑞没有明星车型。
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没错。
奇瑞要是待在合肥，也比现在强多了。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 奇瑞问题在芜湖+国企
: 国企的优势在芜湖展不开
: 劣势却又避免不了
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