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- 主题:20年前普锐斯的那一套混动系统真是牛逼
- 错了，结构一点不复杂，可以说是非常简洁，普锐斯二代的整个ecvt中转动部件就这么点，包括了行星齿轮系统，两个电机的转子。。 三代四代基本结构一样，只不过布局稍有变化，更轻巧。
控制部分貌似复杂，其实也没什么难度。。
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 行星齿轮动力分流，跟艺术品一样，工业制造的明珠。那时候中国的车企对汽车的理解还停留在四个轮子+两个沙发的时代。
: 虽然现在看来还是很牛逼，结构复杂，设计精巧，奈何时代的车轮滚滚向前。。。
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FROM 90.187.77.* - 接4at是为了更逼真地模拟机械挡位，除此之外看不到有任何必要性，最早在LC500h上出现，然后再用到LS500h上。
【 在 HDLQ 的大作中提到: 】
: 看网上的rav4/highlander hybrid 变速箱拆解，710/810型号的那种。 再塞个counter shaft之类，
: 整体布局还是挺清爽的, 工程上有美感
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FROM 90.187.77.* - 上一代的gs450h ls600h都能轻松破250时速，油管上这两车跑德国高速的视频都有。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: ls500h解决了高速性能问题，最高时速有250km,其他的诸如凯美瑞rav4之类的无论hev还是phev,最高车速只有180km/h
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FROM 90.187.77.*