- 主题:轩逸的E-power是不是挺好的，兼具油车和电动车的优点？
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FROM 124.64.23.*
我也这么认为。
就是没有中高档车型。
【 在 yager 的大作中提到: 】
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FROM 175.160.221.9
不值一提
【 在 yager 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.39.*
不能充电，在中国是原罪。
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FROM 124.64.222.*
油电混动，呵呵。还是以油为主，辣鸡。
【 在 yager 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.96.*
移动路障混动版
买了这车，轩逸车主就更舍不得踩油门了
【 在 yager 的大作中提到: 】
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: FROM 124.64.23.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.218.*
不会吧。epower怎么踩油门，发动机都是高效工况。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 移动路障混动版
: 买了这车，轩逸车主就更舍不得踩油门了
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.221.9
叫电门也行
他的电池容量极小，闪充闪放
电门踩深了油耗也高啊
最舒服就是60，70匀速走，很省油
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不会吧。epower怎么踩油门，发动机都是高效工况。
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: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.218.*
按国内这路况，能开60，70绝对不是肉车了。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 叫电门也行
: 他的电池容量极小，闪充闪放
: 电门踩深了油耗也高啊
: ...................
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FROM 175.160.221.9
高速也走70，就是肉车
而且轩逸这个小电池没有什么存储动能的能力，真的要想省油，必须开的比卡罗拉混动更小心，更要求脚法
所以移动路障属性会加强
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 按国内这路况，能开60，70绝对不是肉车了。
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: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.104.218.*