- 主题:端午塞那1500km长途体验
总体来说惊喜多多。
1. 动力。之前开过丰田2.5L自吸,高速120以上还是会有稍微乏力的感受。这点在塞那2.5L混动上完全没有。半载状态,说动力随叫随到有点夸张,但保证大家乘坐体验情况下随叫随到还是完全有的。超车完全无压力。
2. 空间。第一次开大MPV出远门,空间太香了,前所未有的体验。3大一小,每个人都超级舒服。手机充电,放杂物,放零食,放水,也都有足够多的地方。第三排没放倒的情况下,后备箱也有明显超过中大型轿车后备箱的装载能力。
3. 辅助驾驶。这点完全是意料之外的好用。以特斯拉的辅助驾驶为标杆,塞那也没差太多。高速上基本都在用。之前是没报任何期望,没想到车道保持还有跟车非常好用,且变道逻辑也是非常顺滑。
4. 隔音。中规中矩。跑高速属于还不错但也没有惊艳的。
5. 油耗。路上超级畅通,顶着120限速跑,最后下来7.2L,妥妥900公里续航。作为参考的话,之前在城里用,油耗大概6.5L。
6. 槽点:横风影响稳定性。这点应该是大mpv都有的问题。之前轿车和SUV感受都不明显,这次有明显感受。
得益于第二排配置,3岁半的孩子竟然可以一路(7小时)在安全座椅上呆得住。中间有2次休息,睡一觉,看后排电视,听音乐,聊天,吃零食。
家庭出行,mpv真的是王道。再带上辅助驾驶,真的就是开车不累,坐车舒服了。。这次长途体验下来,感觉国产的腾势、岚图在我个人的需求下,还是有不小差距的。
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修改:piggybankk FROM 1.119.141.*
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我的逻辑是这样:
腾势的差距,是在辅助驾驶。当然只是云推测。因为看汉的辅助驾驶测评,车道居中能力并不好。这点可以通过软件迭代改善,但至少现在比亚迪旗舰车型上的体验,看起来还不如塞那。我之前默认偏新势力一些的,在辅助驾驶这方面应该比传统车企有优势的。
岚图就那个后备箱就完全劝退我了。第三排座椅放倒还有个几十厘米的大凸起。。这车比塞纳还长出来小20cm。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 感觉国产的腾势、岚图还是有不小差距的
: 最后一句是怎么来的…… 腾势的mpv还没出来吧
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你说得对。只是对于我的需求来说,差距大。我又看了腾势的图,后备箱跟岚图一样。。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 你说腾势和岚图有缺点,是没问题。
但据此说差距很大,是不是太主观和片面了。我相信腾势和岚图也有很多地方比塞纳强的不是吗?...
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是草率了,前面有解释。原文改成在我个人需求下有差距了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 最后结论下的草率了,
: 腾势都没上市就不如了。
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在我自己的需求下,对空间灵活性,车身大小,辅助驾驶的需求,这俩车都还是有差距。
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 没看出来怎么从塞纳的行推导出国产的不行的
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贴原文:中间有2次休息,睡一觉,看后排电视,听音乐,聊天,吃零食。
【 在 feiyangw 的大作中提到: 】
: 三岁半孩子看电视7小时,也是牛了
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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不困的情况下,一般有人需要上厕所的时间会小于觉得累的时间。困不困就看个人体质和状态了。我辅助驾驶三四百公里应该问题不大。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 有辅助驾驶后 开多久会觉得疲劳需要休息
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其实我也正经对比过。包括配置,还有网上能看到的资料。唯一能打动我的比塞那强的地方是能相对大的功率,不启动发动机的情况下对外放电。但这点吧噱头大于实际。今年我出去“白天露营”好多次了,还真用不上对外放电。估计晚上露营用途会比较大吧
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 你说腾势和岚图有缺点,是没问题。
: 但据此说差距很大,是不是太主观和片面了。我相信腾势和岚图也有很多地方比塞纳强的不是吗?
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其实我也正经对比过。包括配置,还有网上能看到的资料。唯一能打动我的比塞那强的地方是能相对大的功率,不启动发动机的情况下对外放电。但这点吧噱头大于实际。今年我出去“白天露营”好多次了,还真用不上对外放电。估计晚上露营用途会比较大吧
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 你说腾势和岚图有缺点,是没问题。
: 但据此说差距很大,是不是太主观和片面了。我相信腾势和岚图也有很多地方比塞纳强的不是吗?
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确实不同。。我是更注重实用吧,mpv对我来说还是空间实用性大鱼内饰用料。对岚图那种三联屏,不如给我点好用的储物空间来的实在。。
不过,顶配我倒是觉得塑料感还好。。尤其前排,基本都是皮质包裹的。目光所及和触碰得到的地方,软的为主
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 不同人需求不同
: 我就对塞纳的塑料内饰 比较抵触
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